Žijeme v éře totálního downsizingu: aby splnily environmentální požadavky, automobilky systematicky snižují zdvihový objem motorů a počet válců. Stále však existují značky, které se drží starého principu „nic nenahradí zdvihový objem“. Pokud se podíváme do historie, zjistíme, že ze všech sériově vyráběných automobilů měly největší zdvihový objem (13,5 litru) dva Číst více
Které motory lze označit za úspěšné? Nepochybně ty, které se vyrábějí desítky let a nikdy nechtěly odejít do důchodu. Ač se to může zdát zvláštní, ale podobné příklady najdeme i v moderním automobilovém světě – některé pohonné jednotky na dlouhou dobu přežily modely, na kterých se objevily poprvé. Dnes vám Číst více
Píst je jednou z nejvíce zatěžovaných a důležitých součástí automobilového motoru. Právě díky němu se tepelná energie spalování paliva přeměňuje na pohyb stroje. Mnoho řidičů však nemá představu, jak píst motoru vypadá. Povíme si o konstrukci pístu i o jeho možných závadách. Jak funguje píst motoru v automobilu Tradičním spalovacím Číst více
Jednou z nepříjemných vlastností dieselových motorů je vysoká úroveň emisí škodlivých látek do ovzduší, zejména oxidů dusíku. Vzhledem k tomu, že se zpřísnily předpisy na ochranu životního prostředí, museli inženýři vymyslet nové způsoby neutralizace těchto sloučenin. V návaznosti na čisticí systémy vznikla technologie selektivní katalytické redukce (SCR) oxidů dusíku, která Číst více
V moderních motorech je rozvodový mechanismus umístěn v hlavě válců, takže vačkový hřídel (nebo vačkové hřídele) v něm pohání řetěz nebo rozvodový řemen. Spory o výhody jednotlivých možností se vedou již dlouho. Zvážíme argumenty těch, kteří dávají přednost „řetězovému“ motoru, výhody a nevýhody rozvodového řemene a také zvláštnosti údržby těchto Číst více
Který motor je spolehlivější a odolnější? Sestavili jsme žebříček osmi atmosférických benzinových motorů o objemu 2,0 litru. Motor je hlavní a nejdražší jednotkou, jeho spolehlivost do značné míry určuje, zda bude údržba vozu nákladná. To platí zejména pro kupce ojetých vozů. Minimálně proto, že motory obvykle začnou vyžadovat pozornost až Číst více
Hodnocení motorů jsou velmi vzdálená naší realitě. Vezměme si alespoň mezinárodní soutěž Motor roku, která se koná od roku 1999. Nebo americký žebříček Ward’s 10 Best Engines, který je ještě starší (existuje od roku 1995). Co nominovaných a vedoucích! „Osmičky“ Ferrari, ‚desítky‘ BMW, litrové turbomotory Ford a elektromotory Tesla! Samozřejmě Číst více
Existuje více než tucet příčin, které způsobují cizí zvuky nebo klepání v motoru. Některé z příznaků naznačují závažné poruchy a jiné jsou důsledkem zvláštností konstrukce motoru. Majitel by měl pozorně naslouchat práci pohonné jednotky a včas reagovat na netypické zvuky. Možné příčiny klepání spalovacího motoru Příčiny abnormálního klepání u pístových Číst více
Příčinou poruchy, kdy otáčky motoru neklesají při volnoběhu, může být nesprávná funkce škrticí klapky, uložení jehlového ventilu. Dále je možná chyba regulace volnoběhu, propálení těsnění válců a další. Důsledkem je zvýšená spotřeba a rychlé opotřebení motoru. Majitelé automobilů by měli vědět, proč na zahřátém motoru neklesají volnoběžné otáčky, jaké mohou Číst více
Vysoké otáčky při startování motoru jsou normou. Zvýšení otáček klikového hřídele umožňuje rychlejší zahřátí motoru a jeho uvedení do chodu při zatížení. Jiná věc je, když vysoké otáčky přetrvávají i po zahřátí. Taková závada může vést ke zvýšené spotřebě paliva, ztrátě oleje, vyhoření ventilů atd. Majitelé automobilů by měli vědět, Číst více