Motor Mini B38A15A o objemu 1,5 litru s turbodmychadlem byl vyvinut společností BMW jako součást řady B38 a do vozů Mini třetí generace se montuje od roku 2014. Jedná se o tříválcový motor, který se používá v základních modifikacích vozů Mini, jako jsou One First, One a Cooper. Motor kombinuje moderní technologie, jako je systém proměnného časování ventilů Valvetronic, přímé vstřikování paliva a přeplňování turbodmychadlem Continental.
Specifikace motoru B38A15A 1.5 Turbo
| Parametry | Jedna z prvních | One | Cooper |
|---|---|---|---|
| Přesný objem | 1499 cm³ | 1499 cm³ | 1499 cm³ |
| Systém napájení | Přímé vstřikování | Přímé vstřikování | Přímé vstřikování |
| Power | 75 k | 102 k | 136 k |
| Točivý moment | 160 Nm | 190 Nm | 220 Nm |
| Materiál bloku válců | Hliník R3 | Hliník R3 | Hliníkový R3 |
| Materiál hlavy bloku | Hliník 12v | Hliník 12v | Hliník 12v |
| Průměr válce | 82 mm | 82 mm | 82 mm |
| Zdvih pístu | 94,6 mm | 94,6 mm | 94,6 mm |
| Kompresní poměr | 11,0 | 11,0 | 11,0 |
| Funkce motoru | Valvetronic, hydrokompenzátory | Valvetronic, hydrokompenzátory | Valvetronic, hydraulické kompenzátory |
| Rozvodovka | Řetězové | Řetěz | Řetěz |
| Fasoregulátor | Sání a výfuk | Na dvou hřídelích | Dva hřídele |
| Přeplňovaný | Continental 7633795 | Continental 7633795 | Continental 7633795 |
| Doporučený olej | 4,25 litru 5W-30 | 4,25 litru 5W-30 | 4,25 litru 5W-30 |
| Ekologická třída | EURO 6 | EBRO 6 | EBRO 6 |
| Příklad životnosti | 270 000 km | 260 000 km | 250 000 km |
Která vozidla
Tento motor je montován do následujících modelů Mini třetí generace:
- Mini Clubman F54 (od roku 2015 do současnosti)
- Mini Hatch 3-dveřový F56 (od roku 2014 do současnosti)
- Mini Hatch 5-dveřový F55 (od roku 2014 do současnosti)
- Mini Cabrio F57 (od roku 2016 do současnosti)
- Mini Countryman F60 (od roku 2017 do současnosti)
Nevýhody a problémy motoru B38A15A
- Zanášení ventilů a poruchy přímého vstřikování. Majitelé si často stěžují na problémy se zanášením ventilů a na poruchy přímého vstřikování paliva.
- Termín se mění. Místo klasického termostatu má motor termomodul, který může často selhávat.
- Systém Valvetronic a fázové regulátory Vanos. Tyto systémy, které zajišťují efektivní chod motoru, mohou selhat, zejména u vozidel s vysokým počtem najetých kilometrů.
- Porucha podpůrného ložiska. Ve vzácných případech může dojít k selhání opěrného ložiska v důsledku axiální vůle klikového hřídele, což může mít za následek vážné poškození motoru.
Odměny spojené s motorem B38A15A a jeho protějšky:
1. Mezinárodní ocenění Motor roku
Motory řady B38 získaly řadu ocenění v soutěži International Engine of the Year Awards. Zejména verze motoru B38 používaná v BMW i8 (hybridní systém s tímto motorem) získala několik let po sobě titul nejlepšího motoru v kategorii “1,4-1,8 l“. Tato ocenění svědčí o vysoké úrovni inovací, účinnosti a výkonu rodiny motorů B38.
2. Ocenění Auto roku ve Velké Británii
Modely Mini poháněné motorem B38A15A byly oceněny v soutěži UK Car of the Year Awards. Například model Mini Cooper byl oceněn za kombinaci sportovní dynamiky a nízké spotřeby paliva, na které se velkou měrou podílí motor B38A15A.
3. Jaké auto? Awards
Mini Cooper s motorem B38A15A získal pozitivní hodnocení v soutěži What Car? Awards v kategorii kompaktních vozů. Novináři si povšimli vynikající spotřeby paliva a výkonu tohoto malého turbomotoru, stejně jako jeho příjemného ovládání.
4. Ocenění Green Car Awards
Rodina motorů B38, včetně motoru B38A15A, byla oceněna za své ekologické vlastnosti. Modely Mini s tímto motorem se díky nízkým emisím CO2 a plnění norem Euro 6 účastnily různých soutěží souvisejících s udržitelností.
5. Ocenění Auto Express
Mini Cooper s motorem B38A15A byl oceněn v soutěži Auto Express Awards za vynikající výkony ve své třídě, zejména za vyváženost mezi výkonem a spotřebou paliva, a také za vysokou ovladatelnost vozu.
Motor B38A15A je moderní, úsporný agregát s vyspělou technologií, který však vyžaduje včasnou údržbu, aby se předešlo případným problémům.
0 Comments