Motor 4JJ1 od Isuzu je spolehlivý vznětový motor, který se vyrábí od roku 2004 a montuje se do oblíbených modelů pick-upů a SUV. Mezi nejznámější vozidla vybavená tímto motorem patří Isuzu D-Max a MU-X. Modifikace tohoto motoru zahrnují jak verze pro osobní automobily, tak verze pro užitková vozidla, jako jsou 4JJ1-T, 4JJ1-X, 4JJ1-TCN a 4JJ1-TCS.
Hlavní technické údaje motoru Isuzu 4JJ1 3.0 TD
| Modifikace | 4JJ1-TC | 4JJ1-TCX | 4JJ1-TC HI |
|---|---|---|---|
| Přesný objem | 2999 cm³ | 2999 cm³ | 2999 cm³ |
| Systém napájení | Společná kolejnice | Common Rail | Common Rail |
| Hnací výkon | 146 k | 163 – 177 k | 177 k |
| Točivý moment | 294 Nm | 360 – 380 Nm | 430 Nm |
| Blok válců | litina R4 | litina R4 | litina R4 |
| Hlava bloku | hliníková 16v | hliníková 16v | hliníková 16v |
| Průměr válce | 95,4 mm | 95,4 mm | 95,4 mm |
| Zdvih pístu | 104,9 mm | 104,9 mm | 104,9 mm |
| Kompresní poměr | 17,5 | 17,3 až 17,5 | 16,5 |
| Vlastnosti | DOHC | DOHC | DOHC |
| Hydrokompenzátory | ne | ne | ne |
| Přenos rozvodového ústrojí | řetěz a ozubená kola | řetěz a pastorky | řetěz a pastorky |
| Fasoregulátor | ne | ne | ne |
| Přeplňování | IHI RHV4 | IHI RHV5 | IHI RHV5 |
| Olej | 7,0 litrů 5W-30 | 7,0 litrů 5W-30 | 7,0 litru 5W-30 |
| Typ paliva | nafta | nafta | nafta |
| Třída životního prostředí | EURO 2/3 | EURO 3/4 | EURO 5 |
| Příkladová životnost | 500 000 km | 500 000 km | 450 000 km |
Použití motoru Isuzu 4JJ1
Motor 4JJ1 se používá v různých modelech vozidel Isuzu. Byl montován do pickupů a SUV a také do užitkových vozidel:
- Isuzu D-Max 1 (RA): 2002 – 2012.
- Isuzu D-Max 2 (RT): 2011 – současnost.
- Isuzu MU-7 1 (510): 2004 – 2013.
- Isuzu MU-X 1 (RF): 2013 – 2021.
Problémy a nedostatky motoru 4JJ1
Navzdory své spolehlivosti a trvanlivosti má motor 4JJ1 několik typických problémů:
- Hluk a vibrace: Motor je poměrně hlučný a náchylný k vibracím.
- Citlivost na kvalitu paliva: Palivový systém Denso vyžaduje kvalitní naftu, jinak hrozí poruchy.
- GRM: Rozvodový řetěz vydrží dlouho, ale napínák řetězu může selhat přibližně po 200 000 kilometrech jízdy.
- Ventil EGR: Mnoho problémů je způsobeno znečištěným EGR ventilem, který vyžaduje pravidelné čištění.
- Seřizování ventilů: Kvůli absenci hydrokompenzace je nutné pravidelné seřizování ventilů.
Isuzu 4JJ1 je tedy silný, odolný a trvanlivý vznětový motor s vynikajícím výkonem, ale s některými vlastnostmi, které vyžadují dodatečnou údržbu.
Motor 4JJ1 – přehled problémů.
Majitelé moderních dieselových vozů se často setkávají se dvěma hlavními problémy: systémem recirkulace výfukových plynů (EGR) a filtrem pevných částic (DPF). Tyto systémy mají navzdory svému ekologickému účelu často negativní vliv na výkon motoru, způsobují jeho předčasné opotřebení a snižují jeho účinnost. To platí zejména pro majitele vozů Isuzu s motorem 4JJ1.
SystémEGR a jeho účinky
Systém recirkulace výfukových plynů (EGR) je požadavkem norem Euro 4. Vrací část výfukových plynů zpět do motoru, čímž snižuje emise. Tato recirkulace však způsobuje, že horké plyny s karbonovými usazeninami cirkulují sací soustavou, znečišťují ji a přispívají k jejímu opotřebení.
Filtr pevných částic (DPF)
Filtr pevných částic Euro 5 plní úkol filtrovat jemné částice výfukových plynů, čímž snižuje emise. Filtr se však časem zanáší, což negativně ovlivňuje výkon motoru, zvyšuje spotřebu paliva a vede k nutnosti jeho výměny nebo čištění.
Řešením problému je sada pro odstranění filtru EGR
.
Pro boj s těmito problémy přišel australský výrobce Munji s jednoduchým a účinným řešením – sadou EGR Delete Kit pro motor Isuzu 4JJ1. Toto zařízení hardwarově deaktivuje EGR ventil, čímž zlepšuje výkon motoru, snižuje spotřebu paliva a prodlužuje životnost sacího systému. Je důležité si uvědomit, že instalace tohoto zařízení nezpůsobí zobrazení žádných chybových kódů a lze jej snadno odstranit před návštěvou servisu.
Sada stojí přibližně 119 australských dolarů, takže je pro majitele vozů Isuzu cenově dostupná i přes možné náklady na dopravu a clo.
Recenze a reference
Australští majitelé vozidel s motorem 4JJ1 poznamenávají, že Sada pro odstranění EGR skutečně zlepšuje výkon motoru a umožňuje jeho “čistší“ chod. Vypnutím EGR ventilu se sníží tvorba karbonových usazenin, což vede k plynulejšímu chodu motoru a prodloužení jeho životnosti.
Někteří uživatelé na fóru poznamenávají, že pro dosažení nejlepšího účinku je třeba také odstranit filtr pevných částic a nainstalovat podvodné snímače, aby se zabránilo chybám v systému řízení motoru. Toto řešení vyžaduje zásah do programu, který může být obtížně proveditelný v Rusku a zemích SNS, kde je přístup ke kvalifikovaným odborníkům omezený.
0 Comments