Rodina řadových šestiválcových motorů Toyota 1G pochází z roku 1979. Mají klasickou nezničitelnou japonskou konstrukci s litinovým blokem. Nejstarší verze měly hliníkové hlavy s jedním vačkovým hřídelem a 12 ventily (2 ventily na válec). Pohon rozvodů využívá rozvodový řemen s Read more…
Motor Peugeot ET3J4 nebo KFU o objemu 1,4 litru se vyráběl v letech 2004-2010 ve Francii a montoval se do řady oblíbených koncernových modelů s malým objemem, jako jsou 206, 207 nebo 307. Tato pohonná jednotka je ve skutečnosti jen Read more…
Motor Hyundai G4CS o objemu 2,4 litru se vyráběl v letech 1986-2007 v licenci Mitsubishi a byl v podstatě kopií osmiventilové verze japonské pohonné jednotky s indexem 4G64. V podstatě se tento motor montoval do minibusu Starex, ale vyskytuje se Read more…
Teoreticky to byl dobrý nápad. Dvě velké společnosti, BMW a francouzská PSA (Peugeot/Citroen), se spojily, aby společně vyvinuly velkoobjemový benzinový motor s turbodmychadlem. Není divu: tento způsob jim umožňuje snížit náklady na konstrukci a také sdílet odborné znalosti a technologie. Read more…
Charakteristika motorů 1.8 TSI (2. generace) Charakteristika Hodnota Výroba Volkswagen Značka motoru EA888 2. generace Rok výroby 2008-2015 Materiál bloku válce Litina Pohonný systém Přímé vstřikování Typ Připraveno Počet válců 4 Ventily na válec 4 Zdvih pístu, mm 84,2 Průměr Read more…
Společnost VAG začala motor 1.6 TDI montovat do svých vozů v druhé polovině roku 2009. Pro jeho označení se používala následující písmena: CAYA, CAYB, CAYC. Všechny tyto motory patří do rodiny EA189. Výkon nového motoru je 75-105 k. Pod minulým Read more…
Turbomotor Nissan RB26DETT o objemu 2,6 litru vyráběla společnost v letech 1989 až 2002 a byl montován do tří generací modelu Skyline a také do kombi Steija v karoserii 34. Souběžně byla vyráběna vylepšená verze této pohonné jednotky, všem známá jako N1. (more…)
Váš motor potřebuje kvalitní mazivo. Důležité je však také množství oleje. Příliš mnoho oleje v motoru je stejně špatné jako příliš málo. Přestože je mnoho lidí přesvědčeno, že když dáte do motoru příliš mnoho oleje, nic špatného se nestane. Prozradíme Read more…
Švédská společnost Volvo dlouhou dobu sázela na zážehové pětiválcové motory, které zůstaly hlavními pohonnými jednotkami značky po dvě desetiletí. V předchozích recenzích jste se mohli blíže seznámit s motory Volvo 1.8 16v (B4184S2), 2.0 T B5204T5 a Volvo 2.5 (B5252S). Read more…
Na začátku roku 1991 byl uveden na trh zástupce řady F s motorem o objemu 2,2 litru pod označením F22. Tento motor vycházel z modelu F20 a používal jeho hliníkový blok válců vysoký 219,5 mm. Průměr válce zůstal nezměněn, ale Read more…