Vznětový motor Audi CCGA o objemu 6,0 litru neboli V12 TDi byl odebírán pouze v letech 2008 až 2012 a montoval se pouze do nabitých verzí oblíbeného crossoveru Q7 první generace. Tato pohonná jednotka je nejsilnějším vznětovým motorem, který se do osobních automobilů montoval. Technické parametry motoru Audi CCGA 6,0 Read more…
Motor VW CZDA 1.4 TSI Motor Volkswagen CZDA 1,4 l 1,4 TSI se vyrábí v Mladé Boleslavi od roku 2014 a montuje se do oblíbených modelů koncernu, jako jsou Golf, Passat, Turan nebo Tiguan. Nyní je tato pohonná jednotka postupně nahrazována novými motory řady EA211 NEO. Řada EA211-TSI zahrnuje následující Read more…
Motor Audi CDHA 1.8 TFSI Turbomotor Audi CDHA 1,8 TFSI o objemu 1,8 litru se vyráběl v letech 2009 až 2015 a montoval se do základních verzí vozů Audi A4 B8 a také do sedanů Seat Exeo. Tento motor patří do rodiny EA888 druhé generace. Technické údaje motoru CDHA Charakteristiky Read more…
V roce 2010 měly motory 3.0 TDI druhé generace premiéru v Audi A8 v karoserii D4. Nové vznětové motory byly vlastně jen velkou modernizací předchůdců: byl aktualizován systém Bosch Common Rail s piezoelektrickými tryskami, přepracováno sací potrubí, vážně změněno časování a místo čtyř malých řetězů je nyní dvojice velkých. Základ Read more…
Charakteristika motorů 2.0 TSI (3. generace) Charakteristika Hodnota Výroba Volkswagen Značka motoru EA888 3. generace Rok výroby 2012-současnost Materiál bloku válců Litina Pohonný systém Přímé vstřikování + distribuovaný Typ Připraveno Počet válců 4 Ventily na válec 4 Zdvih pístu, mm 92,8 Průměr válce, mm 82,5 Kompresní poměr 9,3 (CJX), 9,6 Read more…
Charakteristika motorů 1.8 TSI (2. generace) Charakteristika Hodnota Výroba Volkswagen Značka motoru EA888 2. generace Rok výroby 2008-2015 Materiál bloku válce Litina Pohonný systém Přímé vstřikování Typ Připraveno Počet válců 4 Ventily na válec 4 Zdvih pístu, mm 84,2 Průměr válce, mm 82,5 Kompresní poměr 9,6 Objem motoru, cm3 1798 Read more…
Motory 1.2 TSI řady EA111, konkrétně varianty CBZA a CBZB, zavedl koncern Volkswagen v letech 2009-2015. Tyto motory byly navrženy s cílem dosáhnout rovnováhy mezi výkonem a nízkou spotřebou paliva, díky čemuž se staly oblíbenou volbou pro různé modely v nabídce koncernu Volkswagen. Oba motory CBZA a CBZB jsou řadové Read more…
Audi vyrábělo v letech 2008 až 2014 motory CDNB, CDNC, CAEA a CAEB o objemu 2,0 litru s přeplňováním turbodmychadlem. Byly montovány do oblíbených modelů A4, A5, A6 a Q5. Tyto motory byly k dispozici v modelech A4, A5, A6 a Q5. Specifikace motoru Charakteristiky CDNB 2.0 TFSI CDNC 2.0 Read more…
V roce 2012 debutovala třetí generace dieselů 2.0 TDI jako součást nové řady EA288. Změny oproti motorům EA189 z posledních let výroby byly evoluční. K dispozici byl modernizovaný systém Common Rail od firmy Bosch s elektromagnetickými vstřikovači, olejové čerpadlo s proměnným objemem bylo spojeno do jedné jednotky s podtlakovým čerpadlem Read more…
Audi EA211 charakteristika motoru Charakteristika Hodnota Výroba Závod Mladá Boleslav Značka motoru EA211 Rok výroby 2012-současnost Materiál bloku válce Hliník Pohonný systém Vstřikovač Typ Připraveno Počet válců 4 Ventily na válec 2 Zdvih pístu, mm 75,6 Průměr válce, mm 71 Kompresní poměr 10,5 Objem motoru, cm3 1197 Výkon motoru, k/ot/min Read more…