Váš motor potřebuje kvalitní mazivo. Důležité je však také množství oleje. Příliš mnoho oleje v motoru je stejně špatné jako příliš málo. Přestože je mnoho lidí přesvědčeno, že když dáte do motoru příliš mnoho oleje, nic špatného se nestane. Prozradíme vám, jaká nebezpečí hrozí při přeplňování oleje a jak je Read more…
Jaká by měla být mezera na zapalovacích svíčkách benzínového motoru – rozhodují inženýři, kteří motor navrhli. V průběhu provozu jednotky se však tyto mezery mění. Proč k tomu dochází, co to hrozí a jak nastavit správné mezery? Pojďme to zjistit! Co ovlivňuje mezery v zapalovacích svíčkách Zdálo by se, jakou Read more…
Řidič, který pravidelně nesleduje dobrý stav různých mechanismů vozu, vystavuje velkému nebezpečí nejen jeho normální provoz, ale i svůj život. Možná však hlavní otázkou správného fungování vozu je, kam se olej z motoru ztrácí? Lehce rozebereme, proč je to důležité a jaké mohou být příčiny tohoto problému. Kdy je třeba Read more…
Odborníci identifikují mnoho příčin, proč auto při sešlápnutí plynového pedálu zastaví: nahromadění vody na víčku rozdělovače, nedostatek podtlaku v palivovém systému, porucha DPDZ, zaplavení vstřikovačů palivem atd. Majitelé vozů by měli znát příčiny poruchy, vědět, jak ji diagnostikovat a co dělat, aniž by museli jezdit do servisu. Příčiny poruch motoru Read more…
Mnoho lidí již pravděpodobně slyšelo zkratku “hlava válců“. Zkratka je jednoduchá: “hlava válců“. Tato složitá a poměrně drahá jednotka je v každém spalovacím motoru. Hlava je navíc jednou z jeho hlavních částí. Pro snazší pochopení toho, co je hlava válců, si připomeňme strukturu spalovacího motoru. Vysvětlíme si to co nejjednodušeji, Read more…
Spalovací motor vždy potřeboval dobré mazání a v dnešní době, kdy se skokově zvýšily otáčky a výkony, ho potřebuje obzvlášť. Olej musí být nejen kvalitní, ale musí v systému cirkulovat pod určitým tlakem. Prozradíme vám, jaký by měl být tlak oleje v motoru, jak ho měřit a proč se může Read more…
Běžící motor vždy mírně vibruje, ale amplituda vibrací závisí na konstrukci jednotky. Mírné chvění pociťované na volantu nebo ovládací páce skříně při volnoběžných otáčkách je normou. Pokud se však vibrace motoru při volnoběžných otáčkách přenášejí do těla a řidič je dobře cítí, je nutné zkontrolovat převodovku. O podstatě jevu Při Read more…
Každý spalovací motor je mechanismus, jehož části vyžadují mazání. Současně je nutné, aby se do spalovacího prostoru při jeho provozu nedostával olej – musí v něm hořet pouze směs vzduchu a paliva. Zespodu, ze strany klikového hřídele, cestu k mazání blokují pístní kroužky. Existuje však ještě jedna “skulinka“ pro olej, Read more…
Spalování paliva v hnacím ústrojí každého vozidla vyžaduje dostatečný přívod vzduchu. Do motoru se z atmosféry dostává směs 78 % dusíku a méně než 22 % kyslíku. Chemický prvek dusík je mírně inertní a může reagovat s lithiem. Vývojáři pohonných jednotek se snaží, aby účinnost motoru byla co nejvyšší, za Read more…
Většina majitelů vozidel se setkala s indikací na přístrojové desce, která signalizuje nedostatečnou hladinu oleje v systému. Za nejjednodušší se považují situace, kdy dojde k poruše snímače. Výměna se provádí okamžitě a je levná. Všechny ostatní případy naznačují vážné problémy s motorem. Závadu je možné identifikovat a odstranit v odborném Read more…