Při provozu spalovacího motoru se přibližně jedna třetina uvolněné energie paliva nespotřebuje na užitečnou práci, ale na ohřev samotného motoru. Přehřátí motoru s sebou nese nepříjemné, ne-li fatální následky. Proto je nutné mít kvalitní chladicí systém. A to, jak efektivně bude fungovat, závisí do značné míry na jeho čistotě. Proto je proplachování chladicího systému motoru stejně důležité jako například výměna motorového oleje a aktualizace filtrů. Prozradíme vám, jak propláchnout chladicí systém motoru od rzi a jiných usazenin a jak to provést.
Proč proplachovat chladicí systém motoru
Uvnitř bloku válců a jeho hlavy se nachází tzv. chladicí plášť – síť kanálků, kterými je v uzavřeném kruhu čerpána chladicí kapalina. Ta proudí hadicemi a trubkami do chladiče, kde se ochlazuje a poté se vrací zpět do chladicího pláště.
Jako chladicí kapalina se v moderních automobilech používá nemrznoucí směs, speciální a poměrně složitá kapalina. Časem však dochází k jejich rozkladu, jehož produkty se usazují uvnitř celého systému. Také na vnitřní straně potrubí, v kanálech motoru a v chladiči se mohou hromadit další usazeniny – to je způsobeno vodním kamenem, korozí kovů, degradací pryžových hadic a těsnění.
Pokud se při poklesu hladiny chladicí kapaliny systém doplňuje obyčejnou vodou z vodovodu namísto destilované vody, vede to rovněž ke vzniku solných usazenin na povrchu kanálů a uvnitř chladiče.
Obecně můžeme rozlišit dva hlavní typy znečištění chladicího systému automobilu:
- anorganické (vodní kámen, oxidy kovů a rez). Jejich přítomnost se projevuje bělavě hnědým nánosem vodního kamene na částech chladicího systému;
- organické (především produkty rozkladu nemrznoucí směsi). Jejich příznaky jsou především zakalená a ztmavlá nemrznoucí kapalina a rosolovité usazeniny.
Všechny tyto nečistoty způsobují výrazné snížení účinnosti chladicího systému ve vozidle. Což je velmi škodlivé, i když nedojde k “uvaření“ motoru. S celkovým zvýšením teploty si systém dokáže poradit, ale lokálnímu přehřátí se nevyhne. Kvůli nim vznikají problémy například s vysycháním olejových víček nebo rychlým zarůstáním pístů a jejich kroužků karbonovými usazeninami, kvůli kterým je nutné provádět odkyselování motoru.
Ani při použití kvalitní nemrznoucí směsi tedy nelze zcela vyloučit problémy se znečištěním chladicího systému. Proto je lepší chladicí systém a chladič motoru propláchnout, než utratit mnohem více peněz za opravu motoru.
Jak poznat, že je třeba chladicí systém propláchnout
Chladicí systém motoru je žádoucí propláchnout při každé výměně chladicí kapaliny – termíny její plánované obnovy jsou uvedeny v návodu k obsluze vozidla. Jsou až 5 let a více (včetně v závislosti na životnosti použité původní kapaliny).
Potřeba propláchnout chladicí systém však může nastat i dříve. Například po koupi ojetého vozu se značným počtem najetých kilometrů a nejasnou historií provozu – je lepší se nechat znovu pojistit.
Kromě toho může být důvodem ke kontrole čistoty chladicího systému a jeho propláchnutí:
- trvalý provoz motoru při zvýšené teplotě (o tom vás bude informovat ukazatel teploty chladicí kapaliny nad obvyklou značkou).
- Nedostatečná účinnost “topení“.
- Častá aktivace nebo provoz ventilátoru chladiče při vyšších otáčkách.
A konečně důvodem k propláchnutí může být stav samotné chladicí kapaliny. Čištění je nutné, pokud je kapalina ztmavlá, jsou v ní viditelné olejové skvrny nebo cizí částice (například vločky nebo nečistoty).
Co propláchnout – lidové a specializované prostředky
Je možné chladicí systém propláchnout obyčejnou vodou? Neměli byste. K propláchnutí chladicího systému od významných nečistot se používají dva typy speciálních prostředků, které se liší chemickým složením:
Proplachovací kapalina, jejímž základem jsou různé kyseliny. Taková složení si lépe poradí s čištěním chladicího systému od anorganických sloučenin.
Alkalická kapalina. Je vhodnější pro odstraňování organických nečistot z chladicího systému.
Vzhledem k tomu, že jsou k dispozici jak kyseliny, tak zásady, existuje mnoho “lidových“ receptů na domácí kapaliny pro mytí vnitřku chladiče a chladicího systému jako celku.
Jedná se například o nejrůznější roztoky kyselin, které se vyrábějí doma na bázi kyseliny citronové, kyseliny mléčné, octové esence, kyseliny ortofosforečné (je obsažena zejména v nápojích jako Coca-Cola nebo Pepsi). A oblíbeným prostředkem pro zásaditý roztok je kaustická soda (hydroxid sodný).
Avšak i správně připravené “lidové“ prostředky mohou být nedostatečně účinné a způsobit poškození dílů motoru vyrobených z hliníku, plastu nebo gumy. Také při příliš agresivním a koncentrovaném proplachování chladicího systému a chladiče může dojít k ucpání jejich úzkých kanálků částečkami rzi nebo vodního kamene.
K čištění chladiče a celého chladicího systému motoru je lepší používat speciální kapaliny. Výrobci autochemie je nabízejí v širokém sortimentu, stojí takové prostředky poměrně rozumné peníze a hlavně – při dodržení návodu k jejich použití jsou, jak známo, bezpečnější pro všechny části chladicího systému.
Kromě kyseliny a zásady existuje dvousložkový výplach chladicího systému, jehož prvky se používají postupně: nejprve se chladicí systém promyje první složkou, poté druhou. Takový čisticí prostředek je nejúčinnější a dokáže odstranit vodní kámen z chladicího systému, je však dražší a vyžaduje více času na celý postup.
Kromě toho existují neutrální, tzv. měkké proplachy. Neobsahují agresivní složky, budou schopny vyčistit chladicí systém méně účinně a zpravidla se používají jako prevence znečištění.
Jak propláchnout chladicí systém motoru
Neutrální výplachy se používají pro chladicí systémy s minimálním znečištěním a obvykle se do systému pouze nalijí krátce před plánovanou výměnou nemrznoucí směsi.
Pokud však potřebujete vyčistit chladicí systém se značným množstvím nečistot, lze tento postup provést jak v servisu, tak i svépomocí: promytí chladicího systému motoru vlastníma rukama je poměrně jednoduché a pro většinu majitelů automobilů dostatečně snadné. Zapojit se do proplachování chladicího systému motoru v teplém počasí lze na ulici a v zimě je lepší to udělat ve vytápěné garáži.
Postupujte následujícím způsobem:
- Postavte vůz na rovný povrch.
- Počkejte, až chladicí kapalina (nemrznoucí směs) vychladne.
- Vypusťte nemrznoucí kapalinu z chladicího systému. K tomuto účelu je zpravidla určen vypouštěcí otvor ve spodní části chladiče. Pokud tam není – kapalina se vypustí vyjmutím nejnižší trubky systému.
- Obnovte těsnost chlazení tak, že na místo vrátíte zátku nebo vývod.
- Doplňte chladicí systém proplachovací kapalinou nebo směsí čisticího prostředku a destilované vody do chladiče.
- Nastartujte motor a nechte jej běžet 10 až 30 minut na volnoběh (přesná doba je obvykle uvedena v návodu k použití proplachovací směsi).
- Zastavte motor a počkejte, až opět vychladne.
- Znovu vypusťte chladicí systém.
- Chladicí systém znovu propláchněte (kroky 4-7), nyní však jen čistou, nejlépe destilovanou vodou.
- Naplňte novou nemrznoucí směsí.
- Nastartujte motor, zapněte topení v kabině – jakmile se zahřeje, zkontrolujte hladinu kapaliny v expanzní nádržce.
- Pokud je to nutné, kapalinu doplňte, až ze systému zmizí všechny vzduchové zámky.
- Zkontrolujte, zda nemrznoucí směs nikde neuniká.
Krátce
- V chladicím systému motoru se časem hromadí organické a anorganické nečistoty, které snižují jeho účinnost.
- Vyčištění chladicího systému motoru je nezbytné při výměně nemrznoucí směsi nebo včas – v případě příznaků přehřátí motoru.
- Specializované prostředky pro proplachování chladicího systému motoru jsou bezpečnější a účinnější než “lidové“.
- Čištění chladicího systému není obtížné, zvládnete ho sami.
0 Comments