Jak správně čistit škrticí klapku a proč je třeba ji čistit

Pokud jsou volnoběžné otáčky motoru nestabilní nebo se motor po prudkém zavření škrticí klapky zastaví, je možné, že je třeba propláchnout škrticí klapku. Prozradíme vám, proč může být na vině znečištěná škrtící klapka, co tato jednotka ovlivňuje a hlavně jak škrtící klapku vyčistit, aby vše fungovalo, jak má.

Co je to škrtící klapka

Škrticí klapka (nebo jednoduše škrtící klapka) – zařízení, které reguluje množství vzduchu, které se používá k vytvoření směsi paliva a vzduchu. Sešlápnutím plynového pedálu řidič prostřednictvím systému pohonu (mechanického nebo elektronického) otevře škrticí klapku, a tím zvýší průtok vzduchu nasávaného nebo vháněného do válců motoru.

Ve starších vozech (přibližně do roku 2003) byla škrticí klapka spojena přímo s plynovým pedálem pomocí táhla nebo lanka. V moderních vozech je plynová páka řízena řídicí jednotkou motoru a pravý pedál se stal “elektronickým“, se snímačem polohy, který přenáší signál do řídicí jednotky pomocí vodičů. Když je sytič zcela zavřený, proudí vzduch do válců přes regulátor volnoběžných otáček (RCH) – přesně tolik, aby motor běžel na volnoběh. Otevřením sytiče se zvýší sací výkon. Do válců motoru se dostane více vzduchu (a tedy i paliva) a zvýší se otáčky a tah motoru.

Správná funkce sytiče přímo ovlivňuje účinnost motoru. Pokud je klapka znečištěná a otevírá se, a hlavně zavírá, neúplně, pak motor selhává, dochází k “propadům“ při akceleraci, zvyšuje se spotřeba paliva. Abyste těmto nepříjemným situacím předešli, měli byste škrticí klapku podle potřeby vyčistit.

Kde se nachází škrticí klapka

U různých modelů automobilů může být škrticí klapka umístěna na různých místech s ohledem na uspořádání motoru a další vlastnosti konkrétního vozu. Sytič byste měli hledat mezi vzduchovým filtrem a vstupem do sacího potrubí. Obvykle má vlastní pouzdro, v němž je integrován RCH, pohon (v případě “elektronického“ plynového pedálu) nebo hnací kabel. U sportovních motorů existují samostatné škrticí klapky pro každý válec, ale to je exotika.

U hromadných řadových motorů je škrticí jednotka nejčastěji “na očích“ a přístup k ní je volný. Snadno se k ní dostanete sami, pokud máte dovednosti a nářadí. Ale u motorů ve tvaru V a opozičních motorů může být přístup ke škrticí klapce obtížný. V takových případech je jednodušší zajít do servisu na čištění a spojit ho s jinými úkony údržby.
Proč čistit škrtící klapku

Vyplatí se čistit škrtící klapku? Mohlo by se zdát, že jím prochází pouze vzduch. Ve skutečnosti však v moderním motoru vstupuje do sání kromě vzduchu z atmosféry (který navzdory filtru také není dokonale čistý) také část výfukových plynů (prostřednictvím recirkulačního systému) a na sací potrubí je napojen systém odvětrávání klikové skříně.

Výsledkem je, že klapka a samotná škrtící klapka jsou pokryty sazemi, olejem, složkami paliva, zejména pokud použitý benzín není nejkvalitnější. To vede k poruchám motoru, snížení jeho výkonu a zvýšení spotřeby paliva.

To vše proto, že usazeniny na vnitřních plochách škrticí klapky brání jejímu normálnímu pohybu. To znamená, že se nebude moci plně otevřít nebo zavřít a může se také zaseknout.

Jak často čistit táhlo plynové klapky

Ideálním řešením by bylo propláchnout škrtící klapku každých 30-50 tisíc kilometrů. Tento interval je však ve skutečnosti velmi individuální. Například ve velkých městech je vzduch obvykle relativně čistý a benzín je kvalitní. V takových podmínkách může škrticí jednotka sloužit bez problémů i 100 tisíc kilometrů. Při provozu na prašných polních cestách a při použití nekvalitního paliva se však usazeniny hromadí mnohem rychleji. Pak je třeba sytič propláchnout.

Jak poznat, že je třeba vyčistit škrtící klapku

Čištění škrtící klapky by mělo být preventivním opatřením, ale někdy je nutné jej provést již po zjištění problémů s motorem. Na potřebu vyčistit škrtící klapku může poukazovat několik příznaků:

Prvním příznakem, který vyžaduje pozornost, je nestabilní chod motoru při volnoběžných otáčkách. Pokud si všimnete, že otáčky motoru začnou “skákat“, může to znamenat špatný stav sytiče a jeho nesprávnou funkci. Například se nemusí správně zavírat. Kromě toho mohou kanály volnoběžných otáček částečně ucpat nečistoty.

Druhým příznakem je změna dynamiky vozu. Pokud se váš vůz stal pomalejším a s poruchami reakce na plynový pedál, může to také souviset s velkým množstvím usazenin na škrtící klapce. Když se sytič ucpe, začne se zasekávat a prudce se otáčet kolem své osy. Pokud máte pocit, že váš vůz nereaguje na plyn tak ostře, pak je pravděpodobně třeba vyčistit škrtící klapku.

Třetím příznakem je zvýšená spotřeba paliva. Někdy poměrně výrazné, až o 30 %. Důvodem je opět nedostatek vzduchu, a to vede ke změně optimálního složení palivové směsi, jejímu neúčinnému spalování a tím i vyšší spotřebě paliva.

Je možné vyčistit škrtící klapku doma? Ano, ale jsou zde určité nuance.

Jak správně vyčistit škrtící klapku

Nejprve si uvědomíme, že u moderních automobilů může být po umytí škrtící klapky nutná její úprava. Během této procedury se do paměti řídicí jednotky zapisují údaje o krajních polohách sytiče. Pokud se tedy po čištění objeví problémy (například se prudce zvýší volnoběžné otáčky), budete muset navštívit servis.

Jak propláchnout škrtící klapku, pokud se přesto rozhodnete jednat na vlastní pěst? Dodržujte následující algoritmus:

1. Nejprve odpojte baterii. To je nutné z bezpečnostních důvodů, abyste při demontáži sestavy nepoškodili elektroniku škrticí klapky nebo snímače klapky v důsledku náhodného zkratu.
2. Dalším krokem je odpojení sestavy škrticí klapky z jejího montážního místa. Obvykle je upevněna několika šrouby nebo vruty a je spojena s čističem vzduchu a/nebo sacím potrubím pomocí kanálků. Po vyšroubování všech upevňovacích prvků opatrně vyjměte sytič ze sacího systému.
3. Nyní se můžete pustit do čištění škrticí klapky. Nejprve velmi opatrně odstraňte nahromaděné volné nečistoty čistým hadrem nebo kartáčem. Poté můžete použít speciální čisticí prostředek určený k čištění škrtící klapky. Naneste jej na hadr a jemně otřete povrch sytiče. Postupujte opatrně, abyste nepoškodili elektroniku nebo neohnuli samotnou škrtící klapku.
4. Po vyčištění klapky ji nechte zaschnout. Poté ji znovu namontujte a sestavu připevněte v opačném pořadí. Nezapomeňte připojit baterii a vyzkoušet provoz motoru.

Jak vyčistit škrtící klapku v domácích podmínkách

Nejoblíbenější prostředek – speciální čisticí prostředky, které lze zakoupit v obchodech s automobily. Obsahují chemické látky, které pomáhají rozpouštět a odstraňovat nahromaděné usazeniny. K použití stačí čistič nastříkat na klapku a nějakou dobu jej podržet. Poté byste měli škrtící klapku opláchnout vodou. Po opláchnutí škrtící klapku otřete do sucha (bude také užitečné ji vyfoukat stlačeným vzduchem) a vraťte ji na místo.

Jak vyčistit škrtící klapku, pokud v blízkosti nejsou žádné prodejny s autochemikáliemi? Můžete použít izopropylalkohol: nalijte ho do nádoby a vložte tam vyjmutou sestavu. Alkohol by měl mít vysokou koncentraci, aby bylo čištění účinné. Poté klapku jemně otřete měkkým kartáčem nebo hadříkem, abyste odstranili nahromaděné usazeniny. Poté ji opláchněte vodou a po zaschnutí ji namontujte zpět na vozidlo.

Nejúčinnější čištění škrtící klapky je v ultrazvukové lázni. Jedná se o speciální zařízení, které vytváří vysokofrekvenční vibrace, jež ničí a odstraňují usazeniny z klapky. Pro tento postup je třeba sytič vyjmout a umístit do ultrazvukové lázně naplněné speciálním čisticím roztokem. Doba potřebná k čištění není regulována a závisí na stupni znečištění. Poté je třeba klapku opláchnout vodou, nechat ji vyschnout a nainstalovat ji zpět na vůz.

Součty

• Škrticí klapka dávkuje přívod vzduchu do válců a tím řídí otáčky a tah. Je to jeden z nejdůležitějších prvků pohonné soustavy motoru.
• Škrticí klapka je umístěna v oblasti sacího potrubí a zpravidla je “na očích“.
• Škrticí klapku čistěte lépe každých 20-30 tisíc kilometrů.
• O problémech se škrticí klapkou lze obvykle hádat podle změn volnoběžných otáček, nestabilního výkonu motoru, poklesu trakce a zvýšené spotřeby paliva.
• Škrticí klapku si můžete umýt sami, pokud máte potřebné dovednosti a speciální chemii, která se prodává v prodejnách automobilů.