Motor M271 E16 ML je 1,6litrový benzinový přeplňovaný (kompresorem) agregát, který Mercedes-Benz montoval do kompaktních modelů v letech 2008 až 2011. Tento motor se vyznačoval kombinací vysoké účinnosti, dynamického výkonu a souladu s ekologickými předpisy.
Hlavní charakteristiky motoru M271
| Charakteristiky | Hodnota |
|---|---|
| Výroba | Závod Stuttgart-Untertürkheim |
| Značka motoru | M271 |
| Rok výroby | 2008-2011 |
| Materiál bloku válců | Hliník |
| Pohonný systém | Vstřikovač |
| Typ | Připraveno |
| Počet válců | 4 |
| Ventily na válec | 4 |
| Zdvih pístu, mm | 75,6 |
| Průměr válce, mm | 82 |
| Kompresní poměr | 10,3 |
| Objem motoru, cm3 | 1597 |
| Výkon motoru, k/ot/min | 129-156 / 5000-5200 |
| Točivý moment, Nm/ot/min | 220-230 / 2500-3000 |
| Ekologické normy | Euro 5 |
| Hmotnost motoru, kg | ~167 |
| Spotřeba oleje, gr./1000 km | do 1000 |
| Objem oleje v motoru, l | 5,5 |
| Provedená výměna oleje, km | 7000-10000 |
| Provozní teplota motoru, °C | ~90 |
| Životnost motoru, tis. km | – (podle údajů výrobce) |
| 300+ (v praxi) | |
| Aplikace | Mercedes-Benz C 180 Kompressor (W204) |
| Mercedes-Benz CLC 160 Kompressor (CL203) |
Vozidla s motorem M271 E16 ML
- Mercedes-Benz C 180 Kompressor (W204): sedan a kombi kompaktní třídy vybavené tímto motorem se vyznačují vynikajícími jízdními vlastnostmi a komfortem.
- Mercedes-Benz CLC 160 Kompressor (CL203): stylové kupé-hatchback s vysokou dynamikou a hospodárností.
Design a opravy motoru Mercedes M271 E16 1.6
Mladší varianta čtyřválcových motorů, vyráběná v letech 2008 až 2011. Motor M271 E16 byl vyvinut na základě bloku válců M271 E18, do kterého byl instalován odpovídající klikový hřídel s krátkým zdvihem (zdvih byl snížen na 75,6 mm oproti 85 mm u objemu 1,8 l). Hlava válců je podobná té, která byla použita u staršího motoru, vstřikování paliva je rozvedeno. Systém řízení motoru Siemens SIM4 LKE.
Motor se vyráběl pouze tři roky, poté byl nahrazen mladším zástupcem nové rodiny s označením M270 DE16 AL/M274 DE16 AL.
Modifikace motorů M271 E16
- M271.910 (2008-2010) – první verze s výkonem 156 k při 5200 ot/min, točivým momentem 230 Nm při 3000 ot/min, kompresním poměrem 10. Byl montován do vozů Mercedes-Benz C 180 Kompressor BlueEFFICIENCY W204.
- M271.911 (2009 – 2011) – kompresní poměr 10, výkon 129 k při 5000 ot/min, točivý moment 220 Nm při 2500 ot/min. Instalován do vozu Mercedes-Benz CLC 160 Kompressor BlueEFFICIENCY CL203.
Problémy a nevýhody motorů Mercedes M271 E16
- Nejznámějším problémem dvs je zavěšování výfukových ventilů v důsledku jejich zanášení.
- Na druhém místě je nespolehlivý rozvodový řetěz, který se může protáhnout až na 100 000 km.
- Následují časté úniky maziva z tělesa olejového filtru nebo výměníku tepla.
- Systém odvětrávání klikové skříně se zanáší natolik, že praskají trubky.
- Za charakteristickou závadu motorů řady EVO je považováno pronikání paliva do oleje.
Tuning motoru Mercedes M271
Tuning motoru
Pro zvýšení výkonu 1,6litrového motoru M271 je třeba vyměnit řemenici kompresoru, nasadit nízkoimpedanční filtr a sportovní firmware. Tyto úpravy vám umožní zvýšit výkon přibližně o 30-40 koní. Vymáčknout z 1,6 litru ještě víc nestojí za peníze a námahu, jednodušší je koupit výkonnější Mercedes.
MOTOROVÉ HODNOCENÍ: 4
0 Comments