Motor Mini W11B16A o objemu 1,6 litru je přeplňovaná pohonná jednotka, kterou BMW používalo u přeplňovaných verzí vozů Mini v karoseriích R52 a R53 v letech 2001 až 2008. Byl montován do modelů Cooper S a John Cooper Works, které se vyznačují vysokým výkonem a sportovním charakterem.
Hlavním rysem motoru W11B16A bylo použití mechanického přeplňování Eaton M45, které zajišťovalo vysoký výkon a točivý moment. Tento kompresor umožnil motoru vyvinout ve verzi John Cooper Works výkon až 218 k, díky čemuž si tyto vozy oblíbili příznivci aktivní jízdy.
Specifikace motoru Mini W11B16A
Motor měl řadu klíčových vlastností, díky nimž byl vysoce výkonný a zároveň poměrně spolehlivý.
| Charakteristiky | Modifikace Cooper S | Modifikace John Cooper Works |
|---|---|---|
| Určený zdvihový objem | 1598 cm³ | 1598 cm³ |
| Pohonný systém | Distribuované vstřikování | Distribuované vstřikování |
| Power | 163 – 170 k | 210 – 218 k |
| Točivý moment | 210 – 220 Nm | 245 – 250 Nm |
| Blok válců | Litina R4 | Litina R4 |
| Hlava válců | Hliníková 16v | Hliníková 16v |
| Průměr válce | 77 mm | 77 mm |
| Zdvih pístu | 85,8 mm | 85,8 mm |
| Kompresní poměr | 8,3 | 8,3 |
| Hydrokompresory | Ano | Ano |
| Transmisní časování | Chain | Řetěz |
| Fasoregulátor | Ne | Ne |
| Přeplňování turbodmychadlem | Eaton M45 | Eaton M45 |
| Objem oleje | 4,8 litru 5W-30 | 4,8 litru 5W-30 |
| Ekologická třída | EURO 4 | EBRO 4 |
| Příkladná životnost | 250 000 km | 220 000 km |
Vlastnosti motoru
- Kompresor Eaton M45 je mechanické přeplňování, které zajišťuje vysoký plnicí tlak a výkon motoru. Navzdory své vysoké účinnosti byl kompresor zdrojem problémů a často vyžadoval výměnu při ujetí více než 100 000 km.
- Řetězový pohon časování – systém časování byl vybaven řetězovým pohonem, který zvyšoval spolehlivost, ale při najetí 150 000 km se často objevovaly problémy s natahováním řetězu, což vyžadovalo jeho výměnu.
- Spolehlivý litinový blok válců – tento materiál zaručoval dlouhou životnost a odolnost vůči vysokému zatížení.
Vozidla, do kterých byl motor montován
Tato pohonná jednotka byla použita v následujících modelech Mini:
- Mini Cabrio R52 (2004 – 2008)
- Mini Hatch R53 (2001 – 2006)
Oba modely se vyznačovaly sportovním charakterem a byly oblíbené mezi příznivci aktivního jízdního stylu.
Problémy a slabiny motoru W11B16A
Navzdory vysokému výkonu a točivému momentu měl motor W11B16A řadu nedostatků, na které si majitelé stěžovali:
- Kompresor Eaton M45 – kompresor nebyl příliš spolehlivý a mohl selhat při ujetí až 100 000 kilometrů.
- Vysoká spotřeba oleje – zejména u nabitých verzí Cooper S a John Cooper Works. Majitelé se často potýkali s nutností pravidelného dolévání oleje.
- Elektronická škrticí klapka – nepravidelný výkon motoru byl často připisován problémům s elektronickou škrticí klapkou.
- Natahování rozvodového řetězu převodovky – do ujetí 150 000 km bylo často nutné řetěz vyměnit, což si vyžádalo nemalé náklady.
- Poruchy benzínového čerpadla a posilovače řízení – majitelé rovněž zaznamenávali slabost těchto komponentů, které vyžadovaly výměnu při vysokém počtu najetých kilometrů.
- Expanzní nádržka – mohla prasknout nebo z ní unikat chladicí kapalina, což způsobovalo další problémy.
Motor W11B16A – dobrý, nebo špatný?
Motor W11B16A je výkonný a z technického hlediska zajímavý agregát, který modelům Mini Cooper S a John Cooper Works propůjčoval sportovní výkon a emocionální jízdu. Za vysokou dynamiku však museli majitelé zaplatit častými problémy se spolehlivostí klíčových komponent, zejména kompresoru a rozvodového systému.
Hodnocení motoru 3+
0 Comments