Harmonogram výkonu motoru BMW N45B16
| Charakteristika | Hodnota |
|---|---|
| Výroba | Závod BMW Hams Hall |
| Značka motoru | N45 |
| Rok výroby | 2004-2011 |
| Materiál bloku válců | Hliník |
| Pohonný systém | Vstřikovač |
| Typ | Připraveno |
| Počet válců | 4 |
| Ventily na válec | 4 |
| Zdvih pístu, mm | 72 |
| Průměr válce, mm | 84 |
| Kompresní poměr | 10,2 |
| Objem motoru, cm3 | 1596 |
| Výkon motoru, k/ot/min | 116 / 6000 |
| Točivý moment, Nm/ot/min | 150 / 4300 |
| Palivo | 95 |
| Environmentální normy | Euro 4-5 |
| Spotřeba oleje, gr./1000 km | do 700 |
| Objem oleje v motoru, l | 4,5 |
| Životnost motoru, tis. km | – (podle údajů výrobce) |
| 250+ (v praxi) | |
| Tuning, hp | 120+ (potenciál) |
| bez ztráty zdroje (bez ztráty zdroje) | |
| Aplikace | BMW 116i (E87) |
Spolehlivost a konstrukce motoru BMW N45B16
Malosériový 1,6litrový motor BMW N45B16 byl vyvinut v roce 2004 na základě předchůdce N42B18. Nový motor má jiný klikový hřídel s kratším zdvihem pístu (81 mm, nyní 72 mm), jiné ojnice a upravený píst. Kromě toho N45B16 nepoužívá systém úpravy výšky zdvihu ventilů Valvetronic. Hlava válců je zakryta jiným krytem a je použit nový alternátor a svíčky. Systém řízení motoru Bosch ME 9.2.
Od roku 2007 byl motor modernizován, dostal novou řídicí jednotku Bosch ME17.4.5 a do názvu přibylo písmeno N – N45NB16.
Tento motor se používal ve vozech BMW s indexem 16i.
Spolu s tímto motorem se v řadě N45 vyráběla v limitované edici i dvoulitrová sportovní verze – N45B20S.
Souběžně s motorem N45 se pro nejzákladnější a nejlevnější verze vozů BMW vyráběly příbuzné modely N43B16 a N46B18.
Od roku 2011 byl tento motor nahrazen novým přeplňovaným 1,6litrovým motorem N13B16.
Problémy a nevýhody motorů N45B16
- Klepání motoru. Problém často spočívá v napínáku rozvodového řetězu. Kromě toho samotné řetězy nejsou příliš odolné a po ujetí asi 100 tisíc kilometrů se mohou roztáhnout.
- Vibrace. Ve většině případů je problém vibrací při volnoběhu spojen se systémem Vanos. Vyčištění pomůže zbavit se této poruchy.
Kromě toho je motor náchylný na detonace a podle toho na kvalitu paliva, stejně jako oleje. Nedoporučuje se žertovat s olejem, je třeba lít jen to, co doporučuje BMW, jinak je šance na velké problémy až generální opravu.
Tuning motoru BMW N45B16
Tuning čipu
Tato pohonná jednotka nebyla koncipována jako sportovní a neexistuje pro ni běžný tuning. Je těžké vymyslet něco jiného než zlý firmware, filtr s nízkým odporem a sportovní výfuk. To vše dodá zhruba 10 koní a mírný pocit dynamiky. Pro pořádné zvýšení výkonu je potřeba vůz přezout na silnější BMW.
MOTOROVÉ HODNOCENÍ: 4
0 Comments