V roce 1998 nahradil motor DW8 motor XUD9. Vznikl jako dočasné opatření, protože v té době všichni výrobci převáděli své diesely na perspektivní palivový systém Commnon Rail.
Společnosti Peugeot a Citroën jako by speciálně vytvořily levný atmosférický diesel 1,9 D, aby jej po mnoho let nasazovaly do užitkových vozů značek Peugeot, Citroën a Fiat. Tento motor můžete najít také ve vozech jako Citroen Xara, Peugeot 206 a 306.
Motor DW8 byl tedy vytvořen na základě jednotek rodiny XUD9 s cílem mírně odlehčit a zjednodušit konstrukci. Stejně jako jeho předchůdce může tento motor bez problémů překonat 1 milion kilometrů bez generální opravy. To však stoprocentně platí pro verzi DW8 bez předpony B – tento motor má nejjednodušší palivovou soustavu s mechanickým vstřikovačem Bosch VE nebo Lucas DPC DWLP 11. Tento motor může pracovat doslova na vše, co hoří a zapaluje se od komprese. Může dokonce fungovat i na slunečnicový olej.
A motor DW8B se objevil v roce 2000, odpovídá normě Euro 3 a je vybaven elektronickým vstřikovačem paliva od firmy Lucas DPC DWLP 12 (nejčastěji má toto čerpadlo již označení Delphi DCN2). Obě varianty motoru dosahují výkonu 69 nebo 72 koní.
Na elektronickém čerpadle Delphi DCN2 je umístěn snímač předstihu úhlu vstřiku. Ten může selhat a motor pak běží hrubě a hučí. Pro zjištění závady snímače lze jednoduše odpojit jeho čip – pokud motor začne běžet plynule, pak je na vině určitě snímač.
Také motor DW8 může začít běžet hrubě a špatně kvůli přívodu vzduchu. V takovém případě je třeba hledat „díru“, kterou proniká vzduch.
Technické parametry motoru Peugeot DW8 1.9 D
| Přesný zdvihový objem | 1868 cm³ |
| Napájecí systém | Vířivá komora |
| Pohonný výkon | 69 koní |
| Točivý moment | 125 Nm |
| Blok válců | litinový R4 |
| Hlava válců | hliníková 8v |
| Průměr válce | 82,2 mm |
| Zdvih pístu | 88 mm |
| Kompresní poměr | 23,0 |
| Vlastnosti pohonu | ne |
| Hydrokompenzátory | ne |
| Transmisní časování | řemen |
| Regulátor výfukových plynů | ne |
| Přeplňování turbodmychadlem | ne |
| Jaký olej použít | 4,75 litru 5W-40 |
| Typ paliva | nafta |
| Třída životního prostředí | Euro 2/3 |
| Příkladná životnost | 400 000 km |
Hmotnost motoru DW8 podle katalogu je 150 kg.
Které vozy byly vybaveny motorem DW8
Citroen
- Xsara I (N6/N7)
1999 – 2004 - Berlingo I (M49/M59)
1997 – 2007
Peugeot
- 206 I (T1)
1998 – 2001 - 306 I (N3/N5)
1999 – 2002 - Partner I (M49/M59)
1997 – 2007 - Expert I (U64/U65)
1999 – 2006
Fiat
- Scudo I
1999 – 2006
Toyota
- Corolla 8 (E110)
2000 – 2002
Problémy
- Spolehlivost tohoto dieselu je bez problémů, jeho nevýhodou je pouze nízký výkon.
- Mnoho majitelů si stěžuje na neustálé mlžení kolem víka ventilů.
- Nepravidelný chod motoru napovídá, že je čas seřídit ventily.
- Pokud se přetrhne pomocný řemen, hrozí vysoké riziko poškození rozvodového řemene.
0 Comments