Motor Citroen/Peugeot 2.0 HDI DW10TD

Motor DW10TD od Peugeotu je oblíbený vznětový agregát o objemu 2,0 litru, který je součástí široké nabídky motorů 2,0 HDi. Tento motor se používal v různých modelech vozů PSA a dalších značek v letech 1999 až 2006 a vyráběl se ve třech verzích: RHY pro osobní vozy, RHX pro minivany a RHV pro dodávky. Díky své spolehlivosti a hospodárnosti našel DW10TD široké uplatnění a stal se jedním z klíčových motorů PSA ve své třídě.

Specifikace motoru DW10TD

1. Typ motoru: Řadový čtyřválec
2. Objem: 1997 cm³
3. Vývrt válce: 85 mm
4. Zdvih pístu: 88 mm
5. Počet ventilů: 8 (2 na válec)
6. Výkon: 85 – 95 k
7. Točivý moment: 160 – 220 Nm
8. Kompresní poměr: 18,0
9. Power system: Systém: Common Rail
10. Typ paliva: Naftový motor: Diesel
11. Ekologické normy: Euro 3/4
12. Hmotnost motoru: 160 kg

Modifikace DW10TD

• RHY – Modifikace pro osobní automobily. Tato verze měla výkon cca 90 k a točivý moment cca 200 Nm, což zajišťovalo dobrou dynamiku a úspornost pro městské podmínky.
• RHX – Verze pro minivany. Motor v této modifikaci byl o něco výkonnější a měl lepší hodnoty točivého momentu, aby se lépe vyrovnal se zatížením při přepravě cestujících a zavazadel.
• RHV – Modifikace pro minivany. Tato verze byla nejvýkonnější, dosahovala výkonu až 95 k a točivého momentu 220 Nm, což vozidlům s velkou hmotností zajišťovalo dostatečnou trakci.

Popis motoru DW10TD

Motor DW10TD se vyznačuje spolehlivou konstrukcí a snadnou údržbou. Zde jsou uvedeny hlavní vlastnosti jeho zařízení:

1. Blok válců: Blok válců: litinový, řadový, čtyřválcový blok bez vložek. Tato konstrukce zajišťuje trvanlivost a odolnost vůči vysokému zatížení.
2. Hlava válců (hlava bloku válců): Hliníková hlava válců s 8 ventily a jedním vačkovým hřídelem. To zjednodušuje konstrukci a snižuje hmotnost motoru.
3. Palivová soustava: Válce jsou vybaveny systémem chlazení a chlazením: Palivový systém: je použit systém Common Rail Bosch CP1 nebo Siemens SDI 801, který zajišťuje přesné dávkování paliva a lepší účinnost spalování.
4. Přeplňování turbodmychadlem: Turbodmychadlo bez řízené geometrie a mezichladiče. Tato konfigurace zajišťuje stabilní výkon při mírném výkonu.
5. Pohon časování plynu (GTD): Ozubený řemen. Rozvodový řemen je odolný a tichý, ale vyžaduje pravidelnou výměnu.
6. Hydrokompenzační systém: Přítomny, což eliminuje nutnost ručního seřizování ventilů a zjednodušuje údržbu motoru.
7. Žádný filtr FAP: Tento motor nepoužívá filtr pevných částic (FAP), což snižuje provozní náklady a zjednodušuje údržbu.
8. Letové kolo: Vzduchové kolo je vybaveno filtrem, který je schopen odvádět vodu z motoru:

Setrvačník: Jednohmotový setrvačník pro jednoduchost konstrukce a snížení možnosti zlomení.

Vozidla s motorem DW10TD

Motor Peugeot DW10TD byl namontován do celé řady automobilů různých značek a modelů, včetně osobních i užitkových vozů. Zde je seznam modelů, do kterých byl tento motor namontován:

Peugeot:

• Peugeot 206 I (T1).
  Period of manufacture: 1999 – 2006
  Oblíbený malý hatchback, pro který DW10TD zajišťoval dobrou dynamiku a nízkou spotřebu paliva.
• Peugeot 306 I (N3/N5)
  Období výroby: 1999 – 2001
  Kompaktní rodinný vůz, který využíval tento motor k zajištění spolehlivého výkonu a úspory paliva.
• Peugeot 307 I (T5/T6)
  Období výroby: 2001 – 2004
  Tento hatchback a kombi střední třídy nabízel díky motoru DW10TD dobrou kombinaci komfortu a výkonu.
• Peugeot 406 I (D8/D9)
  Období výroby: 2000 – 2004
  Velký rodinný sedan, kterému motor DW10TD poskytoval dostatečný výkon pro pohodlnou jízdu na dlouhé vzdálenosti.
• Peugeot Partner I (M49/M59)
  Období výroby: 2001 – 2005
  Kompaktní dodávka využívající motor DW10TD pro potřeby nákladní dopravy.

Citroën:

1. Citroën C5 I (X3/X4).
   Období výroby: 2002 – 2004
   Sedan střední třídy známý svým komfortem a hospodárností díky motoru DW10TD.
2. Citroën Berlingo I (M49/M59)
   Období výroby: 2001 – 2005
   Oblíbená kompaktní dodávka, která využívala tento motor pro spolehlivost a hospodárnost v dopravě.
3. Citroën Xsara I (N6/N7)
   Období výroby: 1999 – 2005
   Kompaktní hatchback a kombi s motorem DW10TD pro dobrou dynamiku a hospodárnost.
4. Citroën Xsara Picasso I (N68)
   Období výroby: 2000 – 2005
   Minivan nabízející prostor a pohodlí se spolehlivým vznětovým motorem.
5. Citroën Xantia I (X1/X2)
   Období výroby: 1999 – 2001
   Sedan střední třídy, který pomocí motoru DW10TD dosáhl dobré rovnováhy mezi výkonem a hospodárností.

Suzuki:

• Suzuki Vitara 2 (FT).
  Období výroby: 2002 – 2004
  Kompaktní SUV, které díky motoru DW10TD kombinovalo výkon a nízkou spotřebu paliva.

Recenze a servis

Nevýhody:

1. Spolehlivost: Jeden z nejspolehlivějších vznětových motorů na trhu. Vykazuje dobrou životnost a odolnost proti přetížení.
2. Kvalita paliva: Není příliš náročný na kvalitu motorové nafty, což usnadňuje jeho provoz.
3. Servisní služby a náhradní díly: Široká dostupnost, což usnadňuje servis a opravy.
4. Žádný filtr FAP: Většina verzí motoru tento filtr nemá, což snižuje náročnost údržby.

Nevýhody:

• Výkon: Pro tento zdvihový objem motoru nemusí být výkon dostatečný, zejména u těžších vozidel.
• Převodový řemen: Při přetržení rozvodového řemene může dojít k prasknutí vahadel, což vyžaduje okamžitou opravu.
• Řemenice tlumiče: Časté problémy s řemenicí tlumiče, její životnost často nepřesahuje 30-50 tisíc kilometrů ujetých kilometrů.
• Regulátor tlaku: Ucpaný filtr regulátoru tlaku může způsobit poruchy tahu; běžné je čištění nebo odstranění filtru.

Plán údržby motoru Peugeot DW10TD

Typické závady

1. Řemenice tlumiče klikového hřídele:Problémy s touto součástí byly časté, zejména v prvních letech výroby.
2. Ucpání filtru regulátoru tlaku: Může způsobovat poruchy tahu a vyžaduje pravidelné čištění nebo odstranění filtru.
3. Čerpadlo: Elektrické čerpadlo v nádrži může selhat, zejména pokud se jezdí často s malým množstvím paliva.
4. Tandemové čerpadlo systému CR: Porucha tandemového čerpadla vyžaduje demontáž palivového čerpadla a specializovanou opravu.

Motor DW10TD obecně vykazuje dobrou spolehlivost a výkon, ale vyžaduje pravidelnou údržbu a pozornost věnovanou detailům, aby byl v dobrém stavu. Správná údržba může výrazně prodloužit životnost tohoto motoru a udržet jeho účinnost na vysoké úrovni.