Motor Peugeot DW12UTED nebo DW12U či 4HY o objemu 2,2 litru se vyráběl v letech 2002 až 2006 a montoval se do oblíbených minibusů Peugeot Boxer, Citroen Jumper nebo Fiat Ducato. Tato jednotka se od ostatních motorů této řady lišila přítomností 8ventilové hlavy válců.
Technické údaje motoru Peugeot DW12UTED 2.2 HDi 120
| Stanovený zdvihový objem | 2179 cm³ |
| Pohonný systém | Společná kolejnice |
| Pohon motoru | 100 k |
| Točivý moment | 250 Nm |
| Blok válců | litinový R4 |
| Hlava válců | hliníková 8v |
| Průměr válce | 85 mm |
| Zdvih pístu | 96 mm |
| Kompresní poměr | 17,5 |
| Vlastnosti pohonu | SOHC |
| Hydrokompenzátory | ne |
| Transmisní časování | řemen |
| Fasoregulátor | ne |
| Přeplňování | MHI TD03 |
| Jaký olej použít | 6,5 litru 5W-30 |
| Typ paliva | nafta |
| Třída životního prostředí | Euro 3 |
| Příkladná životnost | 500 000 km |
Hmotnost motoru DW12UTED podle katalogu je 200 kg.
Které vozy byly vybaveny motorem DW12UTED
- Peugeot Boxer I (J5) 2002 – 2006
- Citroen Jumper I (U5) 2002 – 2006
- Fiat Ducato II (230) 2002 – 2006
Nevýhody a problémy DW12 UTED
- Extrémně odolný vznětový motor, jehož životnost závisí na kvalitě motorové nafty.
- Při časté výměně palivového filtru může motor bez problémů ujet více než 500 tisíc kilometrů.
- Jedinou nevýhodou vznětového motoru je obtížná demontáž vstřikovačů kvůli jejich údržbě.
- Silné vibrace pohonné jednotky lze eliminovat jednoduchou výměnou jejích podpěr.
- Zbytek problémů je typický a souvisí s netěsností vstřikovače nebo ucpaným EGR ventilem.
0 Comments