Motor Peugeot EP6FADTXD o objemu 1,6 litru neboli 5GF se v Doveru vyráběl v letech 2018 až 2022 a byl montován do modelů 508, DS4, DS7, C5 Aircross v kombinaci s 8stupňovou automatickou převodovkou ATN8. Existovala samostatná modifikace tohoto motoru pro hybridní pohonnou jednotku E-Tense.
Specifikace motoru Peugeot EP6FADTXD 1.6 Puretech 180
| Objem motoru Puretech | 1598 cm³ |
| Systém pohonu | přímé vstřikování |
| Hnací výkon | 181 k |
| Točivý moment | 350 Nm |
| Blok válců | hliníkový R4 |
| Hlava válců | hliníková 16v |
| Průměr válce | 77 mm |
| Zdvih pístu | 85,8 mm |
| Kompresní poměr | 10,2 |
| Vlastnosti pohonu | Valvetronic |
| Hydrokompenzátory | ano |
| Transmisní časování | řetězové |
| Regulátor výfukových plynů | na obou hřídelích |
| Přeplňování turbodmychadlem | BorgWarner K03 |
| Jaký olej použít | 4,25 litru 0W-30 |
| Ekologická třída | Euro 6d |
| Přibližná životnost | 270 000 km |
Hmotnost motoru EP6FADTXD podle katalogu je 137 kg.
Vozidla s motorem EP6FADTXD 1,6 l
| Značka | Model (generace, kód karoserie) | Rok výroby |
|---|---|---|
| Citroen | C5 Aircross I (C84) | 2019 – 2021 |
| DS | DS4 II (D41) | 2021 – 2022 |
| DS | DS7 I (X74) | 2018 – 2022 |
| Opel | Grandland X (A18) | 2018 – 2021 |
| Peugeot | 508 II (R8) | 2018 – 2021 |
| Peugeot | 3008 II (P84) | 2018 – 2021 |
| Peugeot | 5008 II (P87) | 2018 – 2022 |
Výpadky a problémy
Tento motor se objevil relativně nedávno a plnohodnotné statistiky jeho poruch zatím nebyly shromážděny. Na základě ohlasů majitelů a prvních pozorování však lze identifikovat několik charakteristických problémů:
- Kabelový svazek a benzínové čerpadlo: Někteří majitelé motorů EP6FADTXD provedli výměnu kabelového svazku a benzínového čerpadla v rámci záruky. To může naznačovat drobné problémy s elektroinstalací nebo čerpadlem u motorů prvních sérií.
- Rozvodový řetěz: V důsledku agresivního provozu systému Start-Stop může být řetěz natažený již při 100 000 km. To vyžaduje pozornost a případně výměnu řetězu, pokud má být motor provozován v těchto režimech.
- Znečištění sacích ventilů: Systém přímého vstřikování paliva v motoru EP6FADTXD může způsobovat zanášení sacích ventilů. Důvodem je to, že palivo neomývá ventily tak, jak je tomu u pístového vstřikování. V důsledku toho se ventily rychle zanášejí karbonovými usazeninami, což může vést ke zhoršení výkonu motoru.
- Elektrické problémy: Všechny ostatní problémy jsou převážně elektrické závady, které lze odstranit přeflashováním řídicí jednotky. Jedná se o častou příčinu poruch, kterou lze snadno vyřešit u autorizovaných prodejců.
Vzhledem k tomu, že motor EP6FADTXD se stal populárním poměrně nedávno, měli by majitelé v prvních letech provozu pečlivě sledovat jeho stav, aby se případné závady včas odstranily.
0 Comments