Osmiventilový motor Peugeot XU7JB nebo LFX o objemu 1,8 litru se vyráběl v letech 1995-2001 a byl použit v mnoha známých modelech koncernu: Peugeot 406, Partner, Citroen Xara a Xanthia. Tato pohonná jednotka byla ve skutečnosti pouze mírně deformovanou verzí motoru XU7JP.
Řada XU zahrnuje také motory XU5JP, XU7JP, XU7JP4, XU10J2 a XU10J4R.
Specifikace motoru Peugeot XU7JB o objemu 1,8 litru
| Parametry | Hodnota |
|---|---|
| Typ | Připraven |
| Počet válců | 4 |
| Počet ventilů | 8 |
| Konečný zdvihový objem | 1761 cm³ |
| Průměr válce | 83,0 mm |
| Zdvih pístu | 81,4 mm |
| Pohonný systém | Distribuované vstřikování |
| Power | 90 koní |
| Točivý moment | 147 Nm |
| Kompresní poměr | 9,5 |
| Typ paliva | AI-92 |
| Ekologické normy | Euro 2/3 |
| Hmotnost motoru | 115 kg |
Modely s motorem XU7JB
| Model | Rok výroby |
|---|---|
| Citroen Berlingo I (M49/M59) | 1997 – 2001 |
| Citroen Xantia I (X1/X2) | 1995 – 2001 |
| Citroen Xsara I (N6/N7) | 1997 – 2000 |
| Peugeot 406 I (D8/D9) | 1997 – 2000 |
| Peugeot Partner I (M49/M59) | 1997 – 2001 |
Pro a proti motoru XU7JB
| Nevýhody | Nevýhody |
|---|---|
| Jednoduchá jednotka s obrovskými zdroji | Dělá hodně problémů s elektrikou |
| Žádné problémy se servisem a náhradními díly | V zimě systém EKG často zamrzá |
| Kvalita benzínu je nenáročná | Porucha řemene obvykle ohýbá ventily |
| Mokré vložky se velmi snadno vyměňují | Hydrokompenzátory nejsou k dispozici |
Plán údržby motoru
| Postup | Periodicita |
|---|---|
| Olejový servis | Každých 15 000 km |
| Objem oleje | 5,5 litru (vyměňte 5,0 litru) |
| Typ oleje | 5W40, 10W40 |
| Rozvody převodovky | Pohon řemenem |
| Životnost rozvodovky | 80 000 km (v praxi 100 000 km) |
| Volné vůle ventilů | Vstupní 0,15-0,25 mm, výstupní 0,35-0,45 mm |
V roce 1995 uvedl koncern na trh verzi oblíbeného motoru XU7JP s výkonem sníženým na 90 k. Kromě mírně sníženého výkonu a mírně odlišného kompresního poměru nebyly žádné zvláštní rozdíly: vstřikování, blok z hliníku, s tzv. mokrými vložkami z litiny, hliníkové osmiventilové hlavy bez hydrokompresorů, stejně jako jednoduchý řemenový pohon grm.
Poruchy a problémy motoru XU7JB
Problémy s elektroinstalací
Tento silný a vynalézavý motor je známý pravidelnými poruchami na elektrické části. Častěji než ostatní selhávají: benzínové čerpadlo, krokový motor v regulátoru volnoběžných otáček a také snímače polohy škrticí klapky a teploty chladicí kapaliny.
Škrticí klapka
Motor je vybaven jednoduchou lankovou škrtící klapkou, na kterou je však dost stížností: její sytič se nejen poměrně rychle zanáší, ale v zimě také pravidelně zamrzá. Také v mrazech může zamrznout potrubí odvětrávání klikové skříně a olej se vytlačí přes měrku.
Další problémy
Také majitelé musí často bojovat s přisáváním vzduchu, úniky maziva, seřizovat ventilové vůle a hlídat řemen, protože při jeho přetržení se ohýbají ventily. I kvůli příliš nízko umístěnému sání vzduchu můžete chytit hydrostroke.
Výrobce udává životnost motoru XU7JB na 120 000 km, ale slouží až do 400 000 km.
0 Comments