Motor Dodge ESG 6,4 l (nebo HEMI 6,4) je výkonná osmiválcová jednotka, která se vyrábí od roku 2010 v továrně v Mexiku. Je určen pro montáž do sportovních a vysoce výkonných modelů značek Dodge, Chrysler a Jeep, včetně modelů Challenger, Charger, Grand Cherokee a Durango s indexem SRT8.
Tento motor je modernizovanou verzí slavných motorů HEMI s vylepšeným výkonem. Je vybaven řadou moderních technologií, například systémem odpojování poloviny válců MDS (Multi-Displacement System), který umožňuje snížit spotřebu paliva při nízkém zatížení, a systémem VCT (Variable Cam Timing), který zlepšuje činnost časovacího mechanismu.
Specifikace motoru Dodge ESG 6.4
| Charakteristiky | Parametry |
|---|---|
| Přesný objem | 6407 cm³ |
| Napájecí systém | Vstřikovač |
| Motorový výkon | 470 – 485 k |
| Točivý moment | 635 – 645 Nm |
| Blok válců | Letadlový osmiválec |
| Hlava válců | Hliníková 16v |
| Průměr válce | 103,9 mm |
| Zdvih pístu | 94,6 mm |
| Kompresní poměr | 10,9 |
| Vlastnosti motoru | OHV |
| Hydrokompenzátory | Ano |
| Časování převodovky | Řetězový |
| Regulátor fáze | VCT (variabilní časování vaček) |
| Přeplňování | Ne |
| Doporučený olej | 6,7 litru 5W-30 |
| Ekologická třída | Euro 4 |
| Příkladná životnost | 380 000 km |
| Hmotnost motoru | 285 kg |
Vozidla s motorem ESG 6,4 l
Tímto výkonným motorem jsou vybaveny vrcholné verze následujících modelů:
- Chrysler 300C 2 (LD): od roku 2011.
- Dodge Charger 2 (LD): od roku 2011
- Dodge Challenger 3 (LC): od roku 2010
- Dodge Durango 3 (WD): od roku 2018
- Jeep Grand Cherokee 4 (WK2): od roku 2011
Nevýhody, poruchy a problémy motoru Hemi 6.4
Navzdory své síle a spolehlivosti není motor ESG 6,4 l bez některých nevýhod:
- Vysoká spotřeba paliva. Dokonce i se systémem MDS je motor stále “žravý“, což ne vždy uspokojuje majitele.
- Náročnost na kvalitu oleje. Pro správnou funkci hydrokompenzace a systému MDS je nutné používat vysoce kvalitní olej, doporučený výrobcem – 5W-20.
- Problémy s EGR ventilem. Při použití nekvalitního paliva může dojít k znečištění ventilu recirkulace výfukových plynů (EGR) a jeho zadření.
- Výfukové potrubí. Problémy s výfukovým sběračem jsou běžné – může se deformovat a montážní čepy se mohou zlomit.
- Poloviční tikání. Stejně jako u jiných motorů HEMI se mohou majitelé setkat s charakteristickým zvukem označovaným jako “tikání Hemi“.
Je motor HEMI 6.4 spolehlivý?”
Motor Dodge ESG 6,4 l je vysoce výkonná pohonná jednotka, která kombinuje výkon, spolehlivost a moderní technologie. Jeho hlavní nevýhodou je však vysoká spotřeba paliva, a to i se systémem MDS. Přesto motor ESG zůstává volbou těch, kteří oceňují výkon a působivé dynamické vlastnosti.
0 Comments