Motor Dodge ESG 6,4 l (nebo HEMI 6,4) je výkonná osmiválcová jednotka, která se vyrábí od roku 2010 v továrně v Mexiku. Je určen pro montáž do sportovních a vysoce výkonných modelů značek Dodge, Chrysler a Jeep, včetně modelů Challenger, Charger, Grand Cherokee a Durango s indexem SRT8.

Tento motor je modernizovanou verzí slavných motorů HEMI s vylepšeným výkonem. Je vybaven řadou moderních technologií, například systémem odpojování poloviny válců MDS (Multi-Displacement System), který umožňuje snížit spotřebu paliva při nízkém zatížení, a systémem VCT (Variable Cam Timing), který zlepšuje činnost časovacího mechanismu.

Specifikace motoru Dodge ESG 6.4

Motor Dodge, Chrysler, Jeep 6.4 HEMI

Charakteristiky Parametry
Přesný objem 6407 cm³
Napájecí systém Vstřikovač
Motorový výkon 470 – 485 k
Točivý moment 635 – 645 Nm
Blok válců Letadlový osmiválec
Hlava válců Hliníková 16v
Průměr válce 103,9 mm
Zdvih pístu 94,6 mm
Kompresní poměr 10,9
Vlastnosti motoru OHV
Hydrokompenzátory Ano
Časování převodovky Řetězový
Regulátor fáze VCT (variabilní časování vaček)
Přeplňování Ne
Doporučený olej 6,7 litru 5W-30
Ekologická třída Euro 4
Příkladná životnost 380 000 km
Hmotnost motoru 285 kg

Vozidla s motorem ESG 6,4 l

Motor Dodge, Chrysler, Jeep 6.4 HEMI

Tímto výkonným motorem jsou vybaveny vrcholné verze následujících modelů:

  • Chrysler 300C 2 (LD): od roku 2011.
  • Dodge Charger 2 (LD): od roku 2011
  • Dodge Challenger 3 (LC): od roku 2010
  • Dodge Durango 3 (WD): od roku 2018
  • Jeep Grand Cherokee 4 (WK2): od roku 2011

Nevýhody, poruchy a problémy motoru Hemi 6.4

Navzdory své síle a spolehlivosti není motor ESG 6,4 l bez některých nevýhod:

  1. Vysoká spotřeba paliva. Dokonce i se systémem MDS je motor stále “žravý“, což ne vždy uspokojuje majitele.
  2. Náročnost na kvalitu oleje. Pro správnou funkci hydrokompenzace a systému MDS je nutné používat vysoce kvalitní olej, doporučený výrobcem – 5W-20.
  3. Problémy s EGR ventilem. Při použití nekvalitního paliva může dojít k znečištění ventilu recirkulace výfukových plynů (EGR) a jeho zadření.
  4. Výfukové potrubí. Problémy s výfukovým sběračem jsou běžné – může se deformovat a montážní čepy se mohou zlomit.
  5. Poloviční tikání. Stejně jako u jiných motorů HEMI se mohou majitelé setkat s charakteristickým zvukem označovaným jako “tikání Hemi“.

Je motor HEMI 6.4 spolehlivý?”

Motor Dodge ESG 6,4 l je vysoce výkonná pohonná jednotka, která kombinuje výkon, spolehlivost a moderní technologie. Jeho hlavní nevýhodou je však vysoká spotřeba paliva, a to i se systémem MDS. Přesto motor ESG zůstává volbou těch, kteří oceňují výkon a působivé dynamické vlastnosti.


0 Comments

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *