Motor Fiat 169A4000 o objemu 1,2 litru s osmi ventily je spolehlivá a úsporná pohonná jednotka, která se hojně používá v oblíbených modelech Fiat a Lancia a také ve druhé generaci Fordu Ka. Byl navržen jako univerzální městský motor, který poskytuje optimální kombinaci výkonu a spotřeby paliva. Tento motor se vyrábí od roku 2007 a stále se aktivně používá v moderních modelech.
Specifikace motoru Fiat 169A4000
| Parametry | Charakteristiky |
|---|---|
| Přesný objem | 1242 cm³ |
| Výkon | 69 koní |
| Točivý moment | 102 Nm |
| Pohonný systém | Distribuované vstřikování |
| Blok válců | Litinový R4 |
| Hlava válců | Hliníková 8v |
| Průměr válce | 70,8 mm |
| Zdvih pístu | 78,9 mm |
| Kompresní poměr | 11,1 |
| Typ rozvodovky | Řemen |
| Regulátor plynu | K dispozici |
| Přeplňování | Ne |
| Olej | 5W-40 (2,8 litru) |
| Ekologická třída | Euro 4/5 |
| Příkladná životnost | 240 000 km |
| Hmotnost | 85 kg |
Použití motoru
Motor Fiat 169A4000 se používá v řadě známých modelů Fiat, Lancia a Ford Ka druhé generace. Tento motor je vhodný pro malé městské vozy díky svým kompaktním rozměrům, nízké spotřebě paliva a snadné údržbě.
| Modely automobilů | Období výroby |
|---|---|
| Fiat 500 II (312) | 2007 – současnost |
| Fiat 500C II (312) | 2009 – do současnosti |
| Fiat Panda II (169) | 2010 – 2012 |
| Fiat Panda III (319) | 2011 – současnost |
| Fiat Grande Punto I (199) | 2009 – 2012 |
| Fiat Punto IV (199) | 2012 – 2018 |
| Ford Ka 2 (B420) | 2008 – 2016 |
| Lancia Ypsilon I (843) | 2010 – 2011 |
| Lancia Ypsilon II (846) | 2011 – současnost |
Hlavní problémy a závady motoru
Navzdory své oblíbenosti a trvanlivosti není motor Fiat 169A4000 bez některých typických problémů, které se mohou vyskytnout během jeho provozu:
Degradace oleje (zvýšená spotřeba oleje)
Hlavním problémem je rychlé zadírání pístních kroužků, které vede ke zvýšené spotřebě oleje, zejména u motorů s vysokým počtem ujetých kilometrů. Majitel by měl pravidelně kontrolovat hladinu oleje, aby nedošlo k vážnému poškození motoru.
Problémy s klikovým hřídelem
U raných modelů motorů se někdy vyskytoval problém s klíčem řemenice klikového hřídele. V některých případech se klíč odštípl, což způsobilo prokluz řemenice a nesynchronizované časování.
Otáčky motoru
Dalším častým problémem jsou nestabilní volnoběžné otáčky motoru. Často je to způsobeno znečištěnou škrtící klapkou nebo sítkem benzínového čerpadla. Pravidelné čištění těchto součástí může pomoci problém odstranit.
Vady některých součástí
Některé součásti motoru, například startér, termostat a uložení motoru, mají poměrně krátkou životnost a je třeba je pravidelně vyměňovat. Například startér může selhat dříve, než se očekávalo, což vede k nutnosti jeho výměny.
Seřízení ventilů
Vzhledem k tomu, že tento motor nemá hydrokompenzátory, je nutné pravidelně seřizovat tepelné vůle ventilů (přibližně každých 50 000 km). Jedná se o povinný postup pro zachování stabilního chodu motoru.
Všeobecná spolehlivost
Fiat 169A4000 je spolehlivý a léty prověřený motor, který je vynikající pro městské vozy. Vyznačuje se snadnou údržbou, dobrou spotřebou paliva a dlouhou životností. Majitelé by však měli být připraveni na pravidelnou údržbu, včetně kontroly hladiny oleje a seřízení ventilů, aby se vyhnuli typickým problémům tohoto motoru.
Hodnocení motoru 3
0 Comments