Mazda SkyActiv-G 2.5 Engine: Funkce a technologie
Motor Mazda SkyActiv-G 2.5 je jedním z klíčových pohonných jednotek vyvinutých Mazdou v rámci konceptu SkyActiv. Tento motor, vyráběný v závodě v Hirošimě od roku 2011, vykazuje vysokou účinnost, šetrnost k životnímu prostředí a spolehlivost. Je montován do oblíbených modelů Mazda, jako jsou Mazda 6 a Mazda CX-5, a nabízí řidičům optimální kombinaci výkonu a hospodárnosti.
Hlavní vlastnosti
Motor Mazda SkyActiv-G 2.5 je navržen s využitím nejmodernějších technologií a materiálů. Jeho blok válců je vyroben z hliníku, což výrazně snižuje hmotnost motoru a zlepšuje jeho tepelnou vodivost. Řadový čtyřválec a systém vstřikování zajišťují rovnoměrný chod motoru a přesné dávkování paliva.
| Charakteristiky | Hodnota |
|---|---|
| Výroba | Závod v Hirošimě |
| Značka motoru | SkyActiv-G |
| Rok výroby | 2011-současnost |
| Materiál bloku válců | Hliník |
| Pohonný systém | Vstřikovač |
| Typ | Připraveno |
| Počet válců | 4 |
| Ventily na válec | 4 |
| Zdvih pístu, mm | 100 |
| Průměr válce, mm | 89 |
| Kompresní poměr | 14 |
| Objem motoru, cm3 | 2488 |
| Výkon motoru, k/ot/min | 192/5700 |
| Točivý moment, Nm/ot/min | 256/3250 |
| Ekologické normy | Euro 4 |
| Spotřeba paliva, l/100 km | Město: 8,5 Dálnice: 5,0 Smíšená: 6,3 |
| Spotřeba oleje, gr./1000 km | Přibližně 800 |
| Motorový olej | 0W-20 5W-30 |
| Kolik oleje je v motoru, l | 4,5 |
| Při výměně nalít, l | ~4.3 |
| Provádí se výměna oleje, km | 15000 (7500 v náročných podmínkách) |
| Tuning, hp | Potenciál: n.a. Bez ztráty zdroje: ~200 |
| Instalovaný motor | Motor PY-VPS o objemu 2,5 litru byl instalován do následujících modelů vozidel Mazda:
|
Technologické funkce
Jednou z klíčových vlastností motoru SkyActiv-G 2.5 je vysoký kompresní poměr 14:1. Tato konstrukce umožňuje výrazně zlepšit účinnost spalování, což vede k nižší spotřebě paliva a snížení emisí. Díky tomu motor splňuje ekologické normy Euro 4, i když v praxi mohou být jeho ekologické parametry vyšší.
Výkon a hospodárnost
Motor SkyActiv-G 2.5 dosahuje výkonu 192 koní při 5 700 ot/min a maximálního točivého momentu 256 Nm při 3 250 ot/min. Tyto hodnoty zajišťují dynamický a plynulý chod motoru, což z něj činí vynikající volbu pro městské i příměstské jízdy.
Také spotřeba paliva tohoto motoru je na vysoké úrovni. V městském cyklu činí spotřeba paliva 8,5 litru na 100 km, na dálnici 5,0 litru a ve smíšeném cyklu 6,3 litru. Díky těmto údajům je Mazda SkyActiv-G 2.5 konkurenceschopnou volbou ve své třídě.
Údržba a zdroje
Doporučený olej pro motor Mazda SkyActiv-G 2.5 je 0W-20 nebo 5W-30. V případě, že je motor vybaven olejem, je možné jej použít i v jiných verzích. Objem oleje pro plnou výměnu je 4,5 litru, ale při běžné výměně oleje by se mělo doplnit asi 4,3 litru. Interval výměny oleje je 15 000 km, ale při provozu v náročných podmínkách se doporučuje tento interval zkrátit na 7 500 km.
Přesné údaje o životnosti motoru výrobce neuvádí, ale v praxi se očekává, že tento ukazatel bude vzhledem ke kvalitě použitých materiálů a výrobní technologii na vysoké úrovni.
Mazda SkyActiv-G 2.5 je moderní, úsporný a spolehlivý motor, který se dokonale hodí pro modely Mazda 6 a Mazda CX-5. Díky vysokému kompresnímu poměru a použití inovativních technologií vykazuje tento motor vynikající výkon při nízké spotřebě paliva a splňuje vysoké ekologické normy. Při pravidelné údržbě a použití kvalitních materiálů je motor SkyActiv-G 2.5 schopen zajistit dlouhý a stabilní provoz vozidla.
Řešení problémů a opravy motoru 2.5 Mazda SkyActiv
Motor Mazda SkyActiv 2,5 byl spolu s dvoulitrovou verzí jedním z prvních zástupců rodiny SkyActiv. Tento motor nahradil motory 2,3 a 2,5 litru, řadu MZR modelu L.
Nový velký Skyactiv je velmi moderní motor, se systémem změny časování na obou hřídelích Dual S-VT, s hydrokompenzátory, přímým vstřikováním, odlehčeným pístem a písty speciálního tvaru a s instalovaným pavoukem 4-2-1, vypočtené délky, s katalyzátorem, pravděpodobnost detonace při SJ 13, na 95-ti stupňovém benzínu bývá nulová. Tovární spider navíc vydává při akceleraci velmi příjemný, sportovní zvuk, který se majitelům jistě zalíbí)).
Stejně jako u dvoulitrového SkyActivu se i zde projevuje mírný hluk a vibrace při zahřívání. Nějaké závažné problémy a nedostatky motoru nepozorujeme, důvodem je jejich novost, vozy prostě neměly čas najet žádné významné kilometry.
Tuning čipu SkyActiv 2.5
Tuning 2,5litrového motoru je podobný jako u 1,5litrového SkyActivu, zde stačí vyřadit katalyzátor a flash, firmy zabývající se tuningem slibují výkon kolem 200-205 koní. Stlačit něco víc nebude možné, instalovat turbo na SkyActiv 2,5 je věc podivná (kvůli přepracování vřetene a ztrátě podstaty technologie SkyActiv) a finančně velmi nerentabilní, takže se omezíme na chip-vhlop.
MOTOROVÉ HODNOCENÍ: 4+
0 Comments