Charakteristika motoru M102
Motor M102 značky Mercedes-Benz se vyráběl v závodě Stuttgart-Untertürkheim v letech 1990 až 1993. Tento motor byl montován do vozů Mercedes-Benz 190 W201 a proslul svou spolehlivostí a životností.
Konstrukce a materiály
Blok válců motoru M102 je vyroben z litiny, která zajišťuje pevnost a odolnost proti opotřebení. Napájecí systém motoru je vstřikovací, což podporuje přesné dávkování paliva a zvyšuje výkon. Motor má řadové uspořádání se čtyřmi válci, z nichž každý má dva ventily. Zdvih pístu je 72,2 mm a průměr válce 89 mm, což při kompresním poměru 9 poskytuje zdvihový objem motoru 1 797 cm3.
Výkon a spotřeba paliva
Motor M102 dosahuje výkonu 109 koní při 5 500 ot/min a točivého momentu 150 Nm při 3 700 ot/min. Tyto hodnoty umožňují vozu poskytovat slušné dynamické výkony. Pro provoz motoru se doporučuje používat palivo s oktanovým číslem 92.
Spotřeba paliva pro Mercedes-Benz 190 W201 s motorem M102 je 11,3 litru na 100 km v městském cyklu, 6,7 litru na dálnici a 8,7 litru ve smíšeném režimu. Spotřeba oleje může dosahovat až 1500 g na 1000 km, což je u motorů té doby standardní hodnota.
Servis a životnost
Pro motor M102 se doporučuje používat oleje s různými viskozitami, včetně 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40 a 15W-40. Objem motorového oleje je 5,0 litrů a při výměně oleje se doplní přibližně 4,0 litry. Interval výměny oleje je 7000-10000 km pro zachování optimálního výkonu motoru. Provozní teplota motoru je přibližně 95 stupňů Celsia.
Podle údajů výrobce není přesná životnost motoru uvedena, ale v praxi motor M102 vykazuje zdroj přesahující 400 tisíc kilometrů, což zdůrazňuje jeho spolehlivost a životnost.
Tuning a potenciál
Motor M102 má omezený potenciál pro tuning bez výrazné ztráty životnosti, což jej činí méně atraktivním pro motoristy, kteří chtějí zvýšit výkon svého vozu.
Motor M102 od společnosti Mercedes-Benz, montovaný do modelu 190 W201, je spolehlivou a odolnou pohonnou jednotkou. Jeho konstrukce, založená na použití odolných materiálů a osvědčených technologií, poskytuje vynikající výkon. Při správné údržbě a včasné výměně oleje je motor schopen sloužit majiteli po mnoho let a vykazuje vysoký výkon a hospodárnost.
Spolehlivost, problémy a opravy motoru Mercedes-Benz 1.8
Mladší 1,8litrová verze 102. řady (která zahrnovala motory 2,0, 2,3 a 2,5 litru) vznikla na základě dvoulitru M102 E20, do jehož bloku byl instalován klikový hřídel se zdvihem pístu 72,2 mm (byl 80,25 mm). Účelem malého bloku bylo nahradit karburátorové motory M102 o objemu 2,0 litru. Hlava válců zůstala stejná jako u M102 E20, osmiventilová s jedním vačkovým hřídelem (SOHC 8V) s hydrokompenzátory ventilových vůlí. Průměr sacích ventilů je 43 mm, výfukových ventilů 39 mm. Systém vstřikování paliva Bosch KE-Jetronic.
Pohon rozvodů využívá dvouřadý řetěz, jehož spolehlivost není příliš velká.
Vydání této pohonné jednotky trvalo pouze tři roky, poté byla nahrazena novým motorem M111 E18 o objemu 1,8 litru.
Tuning motoru M102 E18
Kompresor
Jak bylo uvedeno výše, motor M102 E18 je obdobou motoru M102 E20 s jiným klikovým hřídelem, resp. ladění této pohonné jednotky je podobné jako u dvoulitru, přečtěte si o něm zde.
Motorový agregát: 3
0 Comments