Charakteristika motoru M272
| Charakteristika | Hodnota |
|---|---|
| Výroba | Závod Stuttgart-Bad Cannstatt |
| Značka motoru | M272 |
| Rok výroby | 2005-2011 |
| Materiál bloku válců | Hliník |
| Pohonný systém | Vstřikovač |
| Typ | Tvar V |
| Počet válců | 6 |
| Ventily na válec | 4 |
| Zdvih pístu, mm | 68,4 |
| Průměr válce, mm | 88 |
| Kompresní poměr | 11,2 |
| Objem motoru, cm3 | 2496 |
| Výkon motoru, k/ot/min | 204/6200 |
| Točivý moment, Nm/ot/min | 245/2900 |
| Ekologické normy | Euro 5 |
| Objem motorového oleje, l | 8,0 |
| Interval výměny oleje, km | 10000 |
| Provozní teplota motoru, °C | ~90 |
| Životnost motoru, tis. km | 300+ (podle údajů výrobce) |
| Životnost motoru v praxi, tis. km | 300+ |
| Tuningový potenciál, k | 250+ |
| Potenciál bez ztráty zdroje, hp | – |
| Vybaveno na modelech | Mercedes-Benz C 230 W203 |
| Mercedes-Benz C 230/C 250 W204 | |
| Mercedes-Benz E 230 W211 | |
| Mercedes-Benz CLC 230 |
Konstrukce a opravy motoru Mercedes M272 E25 2.5
Nejmladší verze z rodiny M272 (kam patří také M272 E30 a M272 E35) s pracovním objemem 2,5 litru byla uvedena na trh v roce 2005 a měla nahradit poslední model M112 E26. Blok válců motoru je stejný jako u M272 E30, ale používá klikový hřídel se sníženým zdvihem pístu 68,4 mm (dříve byl 82,1 mm). Hlavy válců jsou podobné jako u M272 E30: hliníkové, se dvěma vačkovými hřídeli (DOHC), 4 ventily na válec, průměr sacích ventilů 37 mm, výfukových ventilů 28 mm. Technologie plynule proměnného časování na sacích a výfukových vačkových hřídelích, hydrokompenzátory, dvourežimové sací potrubí s nastavitelnou délkou.
Pohon rozvodů je řetězový, životnost řetězu je přibližně 150 tisíc kilometrů. Řídicí systém Bosch ME 9.7.
Motor byl určen pro modely Mercedes s indexem 230 a 250.
Pohonná jednotka se vyráběla do roku 2011, poté byla nahrazena přeplňovaným dvoulitrovým čtyřválcem M274 DE 20.
Modifikace motorů M 272 E 25
- M272.911 (2007 – 2009) – verze s výkonem 204 k při 6200 ot/min, točivý moment 245 Nm při 2900 ot/min. Byla montována do vozů Mercedes-Benz C 230 4Matic W204.
- M272.920 (2005 – 2011) – obdoba M272.911 pro vozy Mercedes-Benz C 230 W203, CLC 230/250 CL203.
- M272.921 (2007 – 2009) – analog M272.911 pro Mercedes-Benz C 230 W204.
- M272.922 (2007 – 2009) – analog M 272.911 pro Mercedes-Benz E 230 W211.
Problémy a nevýhody motorů Mercedes M272 2.5
- Nejslabším místem této pohonné jednotky je její rozvodový mechanismus.
- V důsledku rychlého opotřebení ozubených kol vyvažovacího hřídele se celý mechanismus časování stává nepoužitelným.
- Dalším známým problémem je zasekávání klapek výfukového potrubí.
- Plastové svíčky hlavy válců vylučují olej při 50-70 tisících kilometrech.
- Přehřívání motoru vede k detonaci a destrukci hliníkového povlaku ve válcích.
MOTOROVÉ HODNOTY: 4+
0 Comments