Vznětový motor Mini Cooper D o objemu 1,5 litru s kódem B37C15A se vyrábí od roku 2014 a montuje se do vozů Mini třetí generace, včetně modelů Clubman a Countryman. Tento motor patří do rodiny vznětových motorů BMW B37 a vyznačuje se vysokou spotřebou paliva a dobrým výkonem.
Motor B37C15A je součástí modulární řady motorů BMW, která zahrnuje jak benzínové, tak naftové jednotky. Tyto motory byly vyvinuty s důrazem na maximální univerzálnost, takže sdílejí společné komponenty a architekturu s ostatními motory BMW, což zefektivňuje jejich výrobu. BMW a Mini využívají modulární přístup ke snížení nákladů a zlepšení výkonu.
Specifikace motoru B37C15A
| Parametry | Jedna D | One D / Cooper D |
|---|---|---|
| Přesný objem | 1496 cm³ | 1496 cm³ |
| Napájecí systém | Společná kolejnice | Common Rail |
| Power | 95 koní | 116 k |
| Točivý moment | 220 Nm | 270 Nm |
| Blok válců | hliníkový R3 | hliníkový R3 |
| Hlava válců | hliníková 12v | hliníková 12v |
| Průměr válce | 84 mm | 84 mm |
| Zdvih pístu | 90 mm | 90 mm |
| Kompresní poměr | 16,5 | 16,5 |
| Vlastnosti motoru | DOHC, mezichladič | DOHC, mezichladič |
| Hydrokompenzátory | Ano | Ano |
| Transmisní časování | Chain | Řetěz |
| Fasoregulátor | Ne | Ne |
| Přeplňování turbodmychadlem | Mahle BV065 | Mahle BV065 |
| Olej | 4,4 litru 5W-30 | 4,4 litru 5W-30 |
| Typ paliva | Diesel | Nafta |
| Třída životního prostředí | EURO 6 | EBRO 6 |
| Příkladná životnost | 270 000 km | 240 000 km |
Které vozy byly vybaveny tímto motorem
- Mini Clubman 2 (F54): od roku 2015 do současnosti
- Mini Hatch 5-dveřový 3 (F55): 2014 – 2019
- Mini Hatch 3-dveřový 3 (F56): F56 (3): 2014 – 2019
- Mini Cabrio 3 (F57): (2016 – 2019)
- Mini Countryman 2 (F60): 2017 – současnost
Hlavní problémy a závady motoru B37C15A
- Problémy s ventilem EGR (AGR): Jeden z nejčastějších zdrojů problémů, který vede k náhlým výpadkům tahu, ztrátě výkonu a cukání.
- Převodový řetěz: Oproti předchozímu vznětovému modelu (N47) se řetězy staly spolehlivějšími, jejich životnost je však omezena na přibližně 200 000 km.
- Vířivé klapky: Rychle zarůstají sazemi, což může způsobit jejich zadření.
- Vstřikovače a filtr pevných částic: Vyžadují neustálou péči.
Problémy s hlukem a vibracemi
U tříválcových motorů, včetně motoru B37C15A, se někdy vyskytují problémy s hlukem a vibracemi, které jsou citelné při volnoběhu nebo při prudké akceleraci. BMW a Mini však aktivně pracují na řešení tohoto problému zaváděním vyvažovacích technologií a vylepšováním uložení motoru, aby se minimalizovaly vibrace a motor pracoval plynuleji.
0 Comments