Zážehový motor Mitsubishi 4G61 se vyráběl v letech 1987 až 1995 a používal se jak ve vozech Mitsubishi, tak i v motorech jiných značek, včetně Hyundai a Dodge. Tento motor se od ostatních členů rodiny 4G6 odlišuje svou konstrukcí: nemá vyvažovací hřídele, což jej činí jednodušším a potenciálně spolehlivějším v provozu. Podívejme se blíže na technické charakteristiky a vlastnosti různých modifikací této pohonné jednotky.
Technické údaje motoru 4G61 od Mitsubishi
| Parametry | 4G61 ECFI DOHC | 4G61 MPFI DOHC | 4G61T MPFI TURBO |
|---|---|---|---|
| Přesný zdvihový objem | 1595 cm³ | 1595 cm³ | 1595 cm³ |
| Systém napájení | Monofusion | Injektor | Injektor |
| Výkon motoru | 105 – 115 k | 115 – 130 k | 135 – 160 k |
| Točivý moment | 135 – 140 Nm | 140 – 145 Nm | 190 – 220 Nm |
| Blok válců | Litina R4 | Litina R4 | Litina R4 |
| Hlava bloku | Hliníková 16v | Hliníková 16v | Hliníková 16v |
| Průměr válce | 82,3 mm | 82,3 mm | 82,3 mm |
| Zdvih pístu | 75 mm | 75 mm | 75 mm |
| Kompresní poměr | 9,0 | 9,2 | 8,0 |
| Funkce motoru | Ne | Ne | Intercooler |
| Hydrokompenzátory | Ano | Ano | Ano |
| Přenos rozvodového řemene | Řemen | Řemen | Řemen |
| Fasoregulátor | Ne | Ne | Ne |
| Přeplňování | Ne | Ne | TD04-11B |
| Olej | 4,0 litru 5W-30 | 4,0 litru 5W-30 | 4,0 litru 5W-30 |
| Ekologická třída | EURO 2 | EBRO 2/3 | EURO 2/3 |
| Příkladová životnost | 350 000 km | 375 000 km | 325 000 km |
| Hmotnost motoru | 155 kg | 155 kg | 155 kg |
Použití motoru
Tento motor byl montován do různých modelů automobilů japonských i zahraničních výrobců:
- Mitsubishi Colt C50 (1987 – 1992)
- Mitsubishi Lancer CA (1987 – 1992)
- Hyundai Lantra 1 (J1) (1991 – 1995)
- Dodge Colt (1988 – 1992)
Technologické vlastnosti
Jedním z klíčových aspektů modelu 4G61 bylo zavedení technologií, které přispěly ke zvýšení úspory paliva a snížení emisí. Mitsubishi v té době aktivně zkoumalo a vyvíjelo systémy řízení vstřikování paliva a zdokonalené mechanismy časování, které pomohly zlepšit hospodárnost a dynamické vlastnosti motoru.
Navíc kompaktní rozměry a lehká konstrukce motoru 4G61 jej učinily oblíbeným nejen pro sériové vozy, ale také pro tuning. Díky své jednoduchosti tento motor snadno podléhal úpravám, což vedlo k jeho využití v různých motorsportovních projektech.
Nevýhody a běžné problémy motoru 4G61
Navzdory své spolehlivosti má motor 4G61 několik běžných problémů:
- Odolnost hydrokompenzace. Při použití nekvalitního oleje se rychle opotřebovávají, což způsobuje jejich klepání.
- Přeplňování otáček. Hlavní příčinou je znečištění regulátoru volnoběžných otáček (ICC) nebo škrticí klapky.
- Včasné opotřebení rozvodového řemene. Řemen nemusí ujet udávaných 90 000 km, a když dojde k jeho přetržení, dochází k deformaci ventilů.
- Dlouhodobé tlumiče motoru. K rychlému opotřebení je náchylný zejména levý polštář.
Jak kvalitní je motor Mitsubishi 4G61?
Motor Mitsubishi 4G61 o objemu 1,6 litru je spolehlivá pohonná jednotka s vynikajícím výkonem a dobrým zdrojem, vyžaduje však pečlivou péči, zejména při výběru oleje a pravidelné údržbě rozvodů.
Hodnocení motoru 4
0 Comments