Benzínový motor Mitsubishi 4G67 o objemu 1,8 litru se vyráběl pouze v letech 1989 až 1992 a montoval se do šesté generace populárních modelů jako Lancer, Colt a Galant. Dále tento motor pokračoval ve své kariéře ve vozech Hyundai pod indexem G4CN.
Technické údaje
Motor Mitsubishi 4G67 o objemu 1,8 litru je spolehlivá jednotka se systémem DOHC a vstřikováním. Díky své konstrukci vykazuje 4G67 vysokou spolehlivost a poměrně vysokou životnost.
| Charakteristika | Reference |
|---|---|
| Přesný objem | 1836 cm³ |
| Napájecí systém | Vstřikovač |
| Power | 135 k |
| Točivý moment | 159 Nm |
| Blok válců | Cast-iron R4 |
| Hlava válců | Hliníková 16v |
| Průměr válce | 81,5 mm |
| Zdvih pístu | 88 mm |
| Kompresní poměr | 9,2 |
| Vlastnosti | DOHC |
| Hydrokompenzátory | Ano |
| Časování převodovky | Řemenové |
| Fasoregulátor | Ne |
| Přeplňování turbodmychadlem | Ne |
| Doporučený olej | 4,0 litru 5W-30 |
| Ekologická třída | Euro 2 |
| Životnost motoru | ~350 000 km |
| Hmotnost | 170 kg |
Modely vozidel s motorem
- Mitsubishi: Colt C50 (1989-1992), Lancer CA (1989-1992), Galant E30 (1989-1992).
- Hyundai: Lantra 1 (J1) (1992-1995), Sonata 3 (Y3) (1993-1998).
Hlavní problémy a nevýhody modelu 4G67
- Přetržení řemene hřídele balancéru. V případě přetržení se mohou kousky řemene dostat pod rozvodový řemen, což vede k jeho prasknutí a poškození ventilů.
- Odření hydrokompenzačního řemene. Nečistoty v oleji mohou způsobit zaklínění vyvažovačů i hydrokompenzátorů.
- Vibrace. Porušení práce vyvažovacích hřídelí snižuje životnost podpěr motoru.
- Výkyv otáček. Znečištění škrticí klapky vede k nestabilnímu chodu motoru na volnoběh.
Doporučení pro údržbu
Pro zachování životnosti motoru se doporučuje pravidelně měnit rozvodový řemen a vyvažovací řemeny, používat kvalitní olej a čistit škrtící klapku.
0 Comments