Motor N16B16A byl vyvinut v rámci spolupráce BMW a PSA Peugeot Citroën a montoval se do celé řady Mini druhé generace. Tento motor o objemu 1,6 litru se vyráběl v Anglii v letech 2010 až 2017 a byl nabízen ve dvou hlavních modifikacích: One a Cooper. Podobný motor se používal v modelech Peugeot a Citroën pod indexem EP6C.
Motor N16B16A je atmosférický motor se systémem Valvetronic, který umožňuje účinnější ovládání sacích ventilů, a s fázovými regulátory Vanos na sání a výfuku.
Specifikace motoru N16B16A
| Parametry | Modifikace jedna | Modifikace Cooper |
|---|---|---|
| Přesný posun | 1598 cm³ | 1598 cm³ |
| Napájecí systém | Distribuované vstřikování | Distribuované vstřikování |
| Power | 75-98 k | 122 k |
| Točivý moment | 140-153 Nm | 160 Nm |
| Blok válců | Hliníkový R4 | Hliníkový R4 |
| Hlava válců | Hliníková 16v | Hliníková 16v |
| Průměr válce | 77 mm | 77 mm |
| Zdvih pístu | 85,8 mm | 85,8 mm |
| Kompresní poměr | 11 | 11 |
| Vlastnosti motoru | DOHC, Valvetronic | DOHC, Valvetronic |
| Hydrokompenzátory | Ano | Ano |
| Transmisní časování | Chain | Řetěz |
| Fasoregulátor | Vstupní a výstupní otvor | Vstup a výstup |
| Přeplňování turbodmychadlem | Ne | Ne |
| Olej | 4,2 litru 5W-30 | 4,2 litru 5W-30 |
| Ekologická třída | EURO 5 | EBRO 5 |
| Příkladná životnost | 250 000 km | 240 000 km |
Použití motoru
- Mini Clubman R55 (2010-2014)
- Mini Hatch R56 (2010-2014)
- Mini Cabrio R57 (2010-2016)
- Mini Coupe R58 (2011-2015)
- Mini Roadster R59 (2012-2015)
- Mini Countryman R60 (2010-2017)
- Mini Paceman R61 (2013-2016)
Nevýhody a typické problémy motoru N16B16A
Navzdory vylepšením oproti svému předchůdci N12 měl motor N16B16A také řadu slabin:
- Rozvodový řetěz a napínák GM: Nízká životnost řetězu a napínáku, často vyžadující výměnu před 100 000 km.
- Systém Valvetronic a fázové regulátory Vanos: Náchylné k poruchám, které mohou vést k nepravidelnému chodu motoru.
- Spotřeba oleje a koksování sání: Tato rodina motorů je náchylná ke zvýšené spotřebě oleje a tvorbě usazenin v sání.
- Thermostat a vodní čerpadlo: Krátkodobé komponenty, které vyžadují pravidelnou kontrolu.
- Problémy s těsněním: Jednou z vlastností tohoto motoru je riziko úniku oleje přes netěsné těsnění olejové vany.
Doporučení pro provoz
Pro zachování normálního provozu motoru se doporučuje následující:
- vyměnit olej nejméně každých 7 000 km.
- Výměna rozvodového řetězu před ujetím 100 000 km, zejména pokud se objevují zvuky.
- Sledovat stav termostatu a čerpadla a zabránit přehřátí motoru.
Tato opatření zabrání většině problémů a prodlouží životnost motoru N16B16A.
Rozsah motoru 3-
0 Comments