Motor Opel 1.6L A16XHT

Motor Opel 1.6L A16XHT: A1616: vlastnosti a charakteristika

Motor Opel A16XHT je výkonná a spolehlivá pohonná jednotka navržená tak, aby poskytovala vynikající výkon při zachování nízké spotřeby paliva a šetrnosti k životnímu prostředí. Tento motor, vyráběný v závodě Szentgotthard, se montuje do modelů Opel Insignia a Opel Astra J od roku 2013 a nabízí řidičům působivou kombinaci výkonu a komfortu.

Hlavní vlastnosti

1. Motorová značka: A16XHT
2. Rok výroby: 2013 – současnost
3. Materiál bloku válců: litina
4. Pohonný systém: vstřikování
5. Typ: řadový
6. Number of cylinders: Válce: 4
7. Ventily na válec: 4 ks: Válce: 4
8. Zdvih pístu: 81,5 mm
9. Průměr válce: 79 mm
10. Kompresní poměr: 10,5
11. Zdvihový objem motoru: 1,5 l: Motor: 1598 cm³

Výkon

Motor A16XHT zaujme svým výkonem a točivým momentem. Při standardním nastavení dosahuje výkonu až 170 koní při 6000 ot/min a točivého momentu 260 Nm v rozmezí 1650 až 3200 ot/min. U verze Performance Turbo se hodnoty výkonu zvýší na 200 k při 5 500 ot/min a točivý moment dosahuje 280 Nm při 3 500 ot/min.

• Výkon motoru: 170 (200*) k / 6000 (5500*) ot.
• Točivý moment: 260 (280*) Nm / 1650-3200 (3500*) ot./min

Ekologické a výkonnostní charakteristiky

Motor splňuje ekologické normy Euro 5, což potvrzuje jeho nízké emise. Spotřeba paliva vozů Opel Insignia a Opel Astra J vybavených tímto motorem je 9,2 litru na 100 km v městském režimu, 5,4 litru – na dálnici a 6,8 litru – ve smíšeném cyklu. Díky těmto údajům je motor A16XHT na svou třídu poměrně úsporný.

• Ekologické normy: Euro 5
• Spotřeba paliva: město 9,2 litru | dálnice 5,4 litru | smíšený provoz 6,8 litru/100 km

Spotřeba oleje tohoto motoru je do 0,6 litru na 1000 km, což je u moderních motorů standard. Doporučuje se používat olej s viskozitou 5W-30. Objem oleje potřebný pro výměnu je přibližně 4,5 litru a interval výměny oleje je každých 15 000 km.

1. Spotřeba oleje: do 0,6 l/1000 km
2. Jaký olej použít: 5W-30
3. Objem oleje: 4,5 litru
4. Výměna oleje: každých 15000 km

Životnost a spolehlivost

Podle výrobce je životnost motoru A16XHT přibližně 250 tisíc kilometrů. V praxi však zatím nebyly zjištěny přesné údaje o zdroji, což činí tento motor zajímavým pro další studium a testování v podmínkách dlouhodobého provozu.

• Tovární údaje: 250 tisíc kilometrů
• Praktická životnost: žádné údaje

Tuning

Motor A16XHT má vysoký potenciál pro tuning. Pomocí úprav je možné zvýšit výkon až na 230 koní. Údaje o tom, jaký to má vliv na životnost a životnost motoru, však zatím nebyly zjištěny.

• Potenciál pro tuning: ~230 koní
• Životnost: žádné údaje

Použití

Tento motor se montoval do modelů Opel Insignia a Opel Astra J. Poskytoval jim dobrou dynamiku a hospodárnost, čímž splňoval vysoké nároky společnosti Opel.

Motor Opel A16XHT je výkonný a spolehlivý motor vhodný do různých provozních podmínek. Díky kombinaci výkonu, hospodárnosti a šetrnosti k životnímu prostředí je vynikající volbou pro vozy střední a obchodní třídy. Díky svému vysokému ladicímu potenciálu přitahuje tento motor také pozornost automobilových nadšenců, kteří mají zájem o zlepšení výkonu svých vozidel.

Řešení problémů a opravy motoru Astra A16XHT

V roce 2013 Opel představil náhradu za odcházející řadu A16LET, jedná se o nové moderní turbomotory s přímým vstřikováním pro optimalizaci spotřeby paliva, s vyvažovacími hřídeli pro měkčí chod motoru, je použit systém proměnného časování ventilů, spolehlivý rozvodový řetěz, malá turbína Garrett fouká až 1. 9 bar a prakticky od volnoběhu, v základní verzi Eco Turbo motor dává působivých 260 Nm, ale samotná police okamžiku je úzká a už při 3200 je turbína vyfouknutá… V režimu overboost se turbína krátce nafoukne až na 2,3 baru, moment vzroste na 280 Nm a je k dispozici až do 4250 otáček… K dispozici je také verze Performance Turbo se zesíleným pístem, s výkonem 200 k. s. a s točivým momentem 280 Nm od 1650 do 3500 otáček, v režimu overboost je točivý moment až 300 Nm! Provozní teplota motoru je stejně jako u většiny motorů Opel 90C.
Jedná se o velmi trakční grassroots motor do města, který se i přes vysoký měrný výkon závodníkům pravděpodobně líbit nebude. Vzhledem k novosti motoru je informací o nedostatcích a slabinách velmi málo, článek bude doplňován jako informace a zpětná vazba, nepřepínám).

Tuning motoru Opel A16XHT 1.6 SIDI

Tuning motoru Opel Astra 1.6 SIDI turbo

Situace je jako při tuningu jakéhokoliv turbomotoru, zajdeme k tunerovi a přečipujeme, slibují zvýšení výkonu na ~210-220 koní. Dáme přímý výfuk na 63 trubek a chladicí kit, 220-230 koní, dál nemá smysl se posouvat. Vzhledem k velikosti turba a tlaku, který poskytuje, lze předpokládat, že chip-tuning ovlivní jeho životnost.

HODNOCENÍ MOTORU: 4+