Motor Z16XER / A16XER, vyráběný v závodě Szentgotthard od roku 2005 do současnosti, je důležitou součástí modelové řady Opel. Tento řadový čtyřválcový motor s litinovým blokem válců a systémem vstřikování kombinuje spolehlivost a hospodárnost, díky čemuž je oblíbenou volbou pro modely jako Opel Astra, Opel Mokka a Opel Insignia.
Specifikace
Motor s vrtáním válců 79 mm a zdvihem pístu 81,5 mm má zdvihový objem 1598 cm3. Kompresní poměr je 10,8, což přispívá k účinnému spalování a maximálnímu výkonu 115 k při 6 000 ot/min. Točivý moment motoru dosahuje 155 Nm při 4 000 ot/min, což zajišťuje dobrou dynamiku zrychlení a jistou jízdu v různých provozních režimech.
Palivový systém je navržen pro použití benzinu třídy 95, který splňuje požadavky ekologických norem Euro 4 a Euro 5. Spotřeba paliva v městských podmínkách činí 8,3 litru na 100 km, na dálnici 5,1 litru a ve smíšeném cyklu 6,3 litru na 100 km. Díky tomu je motor poměrně úsporný, což je důležité zejména pro každodenní používání.
Pro zachování optimálního výkonu motoru se doporučuje používat oleje s viskozitou 5W-30, 5W-40 a pro oblasti s nízkými teplotami 0W-30 nebo 0W-40. Objem oleje v motoru je 4,5 litru a při výměně oleje se doporučuje doplnit 4 až 4,5 litru. Intervaly výměny oleje jsou 15000 km a v podmínkách městského provozu 7500 km.
Přestože přesná životnost motoru podle výrobce není uvedena, v praxi se pohybuje od 200 do 250 tisíc kilometrů. Motor zároveň vykazuje vysokou spolehlivost a stabilitu v provozu, což potvrzují četné recenze majitelů.
Co se týče tuningu, motor Z16XER / A16XER má potenciál zvýšit výkon až na 130 koní bez výrazné ztráty zdroje. Závažnější úpravy však vyžadují další studium a ladění.
Celkově lze říci, že motor Z16XER / A16XER je vynikajícím příkladem kombinace spolehlivosti, hospodárnosti a možností ladění, které z něj činí oblíbenou volbu pro mnoho modelů Opel.
Charakteristika motoru Z16XER / A16XER
Odstraňování závad a opravy motoru Z16XER (A16XER)
Motor A16XER je oblíbený a léty prověřený motor Opel. Původně nesl označení Z16XER a byl nasazován do vozů Opel Astra H.
Současný motor A16XER vznikl vývojem motoru Z16XEP/Z16XE1, který byl instalován na hlavu válců z motoru Z18XER o objemu 1,8 litru se systémem proměnného časování ventilů na dvou hřídelích.
Motor se vyrábí ve dvou variantách, podle ekologických norem Euro-4 a jmenuje se Z16XER, podle Euro-5 se jmenuje A16XER, nehledejte v tom moc dva rozdíly, jde o jeden motor.
Mimo jiné se tento motor vyráběl v Jižní Koreji, pro spřízněnou značku Chevrolet, pod názvem F16D4 a podle toho se všechny problémy zcela opakují.
Tento motor má protějšek s větším zdvihovým objemem a odpovídajícím vyšším výkonem – A18XER.
Tuning motoru Opel A16XER
Tuning motoru A16XER
Obvyklá kalibrace motoru nezmění podstatu věci, zisk 5 koní. je těžké cítit, takže vaše vozík spadl, musíte dát výfukový pavouk 4-2-1, který odstraní katalyzátor, koupit přijímač, blikání a získat motor s více sportovním charakterem a výkonem asi 125-130 koní.
Kompresor a turbína
Tato myšlenka není zpočátku zcela adekvátní vzhledem k tomu, že standardní vůz bude vyžadovat příliš vážné zásahy, úpravu zavěšení, brzdového systému, výměnu pístní skupiny atd. Pokud ale potřebujete něco, co vám zaměstná ruce, pak kupte kovaný CMP pod kompresním poměrem cca 8,5, turbínu TD04L, mezichladič, bypass, rozdělovač, potrubí, výfuk postavte na trubku 63 mm, spotřební materiál, odrolujte online a získejte svých ~200 koní. Cena potěšení je velmi vysoká.
Pokud se neleknete, pak tento článek popisuje vše pro stavbu vašeho turba A16XER.
MOTOROVÝ RÁDCE: 4
0 Comments