Motor Toyota 1G-GE o objemu 2,0 litru se vyráběl v továrnách společnosti v letech 1988 až 1993 a montoval se do řady populárních modelů koncernu, jako jsou Mark II, Crown, Supra a Soarer. Tato jednotka nahradila motor 1G-GEU v roce 1988 a je vlastně jeho modernizovanou verzí.
Technické parametry motoru Toyota 1G-GE 2.0
| Charakteristika | Hodnota |
|---|---|
| Přesný objem | 1988 cm³ |
| Systém napájení | Vstřikovač |
| Motorový výkon | 140 – 150 k |
| Točivý moment | 165 – 180 Nm |
| Blok válců | Litinový R6 |
| Hlava válců | Hliníková 24-ventilová |
| Průměr válce | 75 mm |
| Zdvih pístu | 75 mm |
| Kompresní poměr | 9,5 |
| Vlastnosti motoru | DOHC |
| Hydrokompenzátory | Ne |
| Časování převodovky | Pohon řemenem |
| Fasoregulátor | Ne |
| Přeplňování turbodmychadlem | Žádný |
| Doporučený olej | 5W-30, objem 4,2 litru |
| Typ paliva | AI-92 |
| Ekologická třída | Euro 2 |
| Příkladná životnost | 400 000 km |
| Hmotnost motoru | 190 kg |
Vozidla s motorem Toyota 1G-GE
Motor 1G-GE byl instalován do několika modelů Toyota, včetně populárních modelů řady Mark II a Soarer.
| Model | Kaproserie | Rok výroby |
|---|---|---|
| Toyota Chaser | X80 | 1988 – 1992 |
| Toyota Cresta | X80 | 1988 – 1992 |
| Toyota Crown | S130 | 1988 – 1991 |
| Toyota Mark II | X80 | 1988 – 1992 |
| Toyota Soarer | Z20 | 1988 – 1991 |
| Toyota Supra | A70 | 1988 – 1993 |
Hlavní závady, poruchy a problémy motoru 1G-GE
Motor 1G-GE patří mezi nejspolehlivější motory Toyota své doby. Při vysokém počtu najetých kilometrů však může mít určité problémy:
- Spolehlivost a životnost
Motor je známý svou odolností a při pravidelné údržbě může bez problémů ujet 400 000 km a více. - Spotřeba oleje při vysokém počtu najetých kilometrů.
Při vysokém počtu ujetých kilometrů může docházet ke zvýšené spotřebě oleje v důsledku zadírání pístních kroužků. To lze napravit výměnou nebo opravou. - Plavání v otáčkách
Hlavní příčinou kolísavých volnoběžných otáček je znečištěná škrtící klapka nebo špatně fungující regulátor volnoběžných otáček (volnoběžný ventil). - Snímač tlaku oleje
Někteří majitelé si stěžují na poruchy snímače tlaku oleje nebo na únik oleje zpod snímače, což může vyžadovat výměnu těsnění. - Nedostatek hydrokompenzátorů
Motor není vybaven hydrokompenzátory, proto je důležité pravidelně kontrolovat vůle ventilů, a to každých 20 000 km.
Motor Toyota 1G-GE je spolehlivý a nenáročný motor, který při správné údržbě poskytuje dlouhou životnost a vynikající výkon.
0 Comments