Motor Volvo B4184S2 o objemu 1,8 litru se v koncernu vyráběl v letech 1999 až 2004 a byl montován do první generace oblíbeného sedanu S40 a podobného kombi V40. Existovala i méně výkonná modifikace tohoto motoru pod vlastním indexem B4184S3.
Technické parametry motoru Volvo B4184S2 1,8 l
| Parametry | Hodnota |
|---|---|
| Drobný objem | 1783 cm³ |
| Systém napájení | Vstřikovač |
| Power | 122 k |
| Točivý moment | 170 Nm |
| Blok válců | Hliníkový R4 |
| Hlava válců | Hliníková, 16 ventilů |
| Průměr válce | 83 mm |
| Zdvih pístu | 82,4 mm |
| Kompresní poměr | 10,3 |
| Vlastnosti motoru | DOHC |
| Hydrokompenzátory | Ne |
| Časování převodovky | Řemen |
| Fasoregulátor | Vstupní otvor |
| Přeplňování turbodmychadlem | Ne |
| Objem oleje | 5,4 litru |
| Doporučený olej | 5W-30 |
| Environmentální třída | Euro 3 |
| Příkladná životnost | 300 000 km |
| Hmotnost motoru | 130 kg |
Která vozidla byla vybavena motorem B4184S2
| Model | Rok výroby |
|---|---|
| Volvo S40 I (644) | 1999 – 2004 |
| Volvo V40 I (645) | 1999 – 2004 |
Nevýhody, poruchy a problémy motoru Volvo B4184S2
Motor Volvo B4184S2 o objemu 1,8 litru je poměrně spolehlivý agregát, ale má i svá slabá místa, na která byste si při provozu nebo koupi vozu s tímto motorem měli dát pozor.
Kritickým problémem je přetržení rozvodového řemene
Hlavním rizikem při provozu motoru B4184S2 je přetržení rozvodového řemene. V takovém případě motor téměř vždy ohýbá ventily, což vede k nákladným opravám. Z tohoto důvodu je důležité sledovat stav řemene a válečků a také neotálet s výměnou podle předpisů (nebo lépe – o něco dříve).
Těsnost ventilů fázových regulátorů
Jednou z nejčastějších poruch je únik oleje z fázového regulačního ventilu. Olej se dostává na rozvodový řemen, což urychluje jeho opotřebení a může způsobit jeho přetržení. Pokud si všimnete olejových skvrn kolem rozvodového řemene nebo zápachu spálené gumy, vyplatí se diagnózu okamžitě provést.
Nebezpečí plynoucí z rozvodového řemene
I pomocný (ozubený) řemen může způsobit vážnou poruchu. Pokud se přetrhne, může se dostat pod kryt rozvodového kola. To může způsobit přeskočení zubů rozvodového řemene a v důsledku toho ohnutí ventilů.
Spotřeba oleje
Majitelé se často potýkají se zvýšenou spotřebou oleje. Ve většině případů spočívá příčina v ucpaném systému odvětrávání klikové skříně. Včasné čištění a údržba tohoto systému pomáhá problému předcházet.
Další slabá místa
Mezi další slabé stránky modelu B4184S2 patří např:
- Vodní čerpadlo (pumpa) – může začít unikat nebo se zadřít, zejména blíže ke 100 000 km;
- Snímač polohy vačkového hřídele – při jeho poruše dochází k poruchám motoru, obtížnému startování a ztrátě výkonu.
0 Comments