Motor Audi CDHA 1.8 TFSI
Turbomotor Audi CDHA 1,8 TFSI o objemu 1,8 litru se vyráběl v letech 2009 až 2015 a montoval se do základních verzí vozů Audi A4 B8 a také do sedanů Seat Exeo. Tento motor patří do rodiny EA888 druhé generace.
Technické údaje motoru CDHA
| Charakteristiky | Hodnota |
|---|---|
| Drobný objem | 1798 cm³ |
| Systém napájení | Přímé vstřikování |
| Power | 120 k |
| Točivý moment | 230 Nm |
| Blok válců | Železná litina R4 |
| Hlava válců | Hliníková 16V |
| Typ paliva | AI-98 |
| Ekologická třída | Euro 5 |
| Příkladná životnost | 270 000 km |
Vozidla s motorem CDHA
- Audi: A4 B8 (8K) (2009 – 2015)
- Seat: Exeo 1 (3R) (2010 – 2013)
Problémy a nevýhody motoru CDHA
- Vysoká spotřeba oleje.
- Rychlé zasekávání ventilů.
- Rozvodový řetěz se může protáhnout až o 150 000 km.
- Slabé zapalovací cívky, vodní čerpadlo a vstřikovače paliva.
Motor Audi CDHB 1.8 TFSI
Motor CDHB 1.8 TFSI se vyráběl v letech 2008 až 2013 a montoval se do vozů Audi A4, A5 a také do vozu Seat Exeo. Ve srovnání s motorem CDHA je tento motor výkonnější (160 k) a je vybaven systémem AVS.
Technické parametry modelu CDHB
| Charakteristiky | Hodnota |
|---|---|
| Drobný objem | 1798 cm³ |
| Systém napájení | Přímé vstřikování |
| Power | 160 k |
| Točivý moment | 250 Nm |
| Blok válců | Železná litina R4 |
| Hlava válců | Hliníková 16V |
| Typ paliva | AI-98 |
| Ekologická třída | Euro 5 |
| Příkladná životnost | 250 000 km |
Vozidla s motorem CDHB
- Audi: A4 B8 (8K) (2008 – 2011), A5 1 (8T) (2009 – 2011), A5 1 Sportback (8TA) (2009 – 2011)
- Seat: Exeo 1 (3R) (2010 – 2013)
Pohodlí a nevýhody CDHB
- Vysoká spotřeba oleje (hromadění oleje).
- Koktání motoru v důsledku úbytku oleje.
- Dlouhá životnost rozvodového řetězu – lze vytáhnout do 100 000 km.
- Nízká životnost zapalovacích cívek, vodního čerpadla a vstřikovače paliva.
Závěr: Oba motory mají problémy se spotřebou oleje a rozvodovým řetězem. CDHA má delší životnost, ale slabší výkon. CDHB je výkonnější, ale jeho rozvodový řetěz se rychleji opotřebovává.
0 Comments