Vznětové motory Mitsubishi 4D68 a 4D65 byly součástí řady motorů vyvinutých společností Mitsubishi Motors, které byly populární v 80. a 90. letech 20. století. Tyto motory byly pod kapotou modelů, jako jsou Mitsubishi Galant, Lancer a Colt, a byly nabízeny v atmosférické i přeplňované verzi.
Motor Mitsubishi 4D68
Technické údaje
Motor 4D68 se vyráběl v letech 1991 až 2002 a měl dvě hlavní modifikace:
4D68 Non-Turbo 2.0 D 8v
- Objem: 1998 cm³
- Pohonný systém: vidlicový
- Výkon: 68 k
- Točivý moment: 123 Nm
- blok válců: litina R4
- Hlava válců: hliníková 8v
- Vrtání válce: 82,7 mm
- Zdvih pístu: 93 mm
- Kompresní poměr: 22,4
- Nastavení převodovky: řemenový převod
- Přeplňování: žádné
- Typ paliva: nafta
- Třída ekologičnosti: Motor: EURO 2
- Příkladná životnost: 300 000 km
4D68T Turbo 2.0 TD 8v
- Objem: 1998 cm³
- Systém pohonu: předkomůrkový
- Výkon: 90 k
- Točivý moment: 191 – 202 Nm
- blok válců: litina R4
- Hlava válců: hliníková 8v
- Vrtání válce: 82,7 mm
- Zdvih pístu: 93 mm
- Kompresní poměr: 22,4
- Převodovka: řemenový pohon
- Přeplňování: ano
- Typ paliva: nafta
- Třída ekologičnosti: Typ motoru: EURO 3
- Příkladná životnost: 250 000 km
Spotřeba paliva
Vezměme si například Mitsubishi Galant 2.0 TD z roku 1998 s manuální převodovkou:
- Městský cyklus: 9,3 litru
- Dálniční cyklus: 5,7 litru
- Smíšený cyklus: 7,0 litru
Použití
Motor 4D68 byl instalován na:
- Mitsubishi Colt 4 (CA) a 5 (CJ)
- Mitsubishi Lancer 4 a 5
- Mitsubishi Galant 7 (E5) a 8 (EA)
- Proton Wira 1
Motor Mitsubishi 4D65
Specifikace
Motor 4D65 se vyráběl v letech 1983 až 1995 a měl také dvě hlavní modifikace:
4D65 bez turbodmychadla 1.8 D 8v
- Objem: 1795 cm³
- Pohonný systém: vidlicový
- Výkon: 60 k
- Točivý moment: 113 Nm
- blok válců: litina R4
- Hlava válců: hliníková 8v
- Vrtání válce: 80,6 mm
- Zdvih pístu: 88 mm
- Kompresní poměr: 22,2
- Nastavení převodovky: řemenový převod
- Přeplňování: žádné
- Typ paliva: nafta
- Třída ekologičnosti: Motor: EURO 1
- Příkladná životnost: 250 000 km
4D65T Turbo 1.8 TD 8v
- Objem: 1795 cm³
- Systém pohonu: předkomůrkový
- Výkon: 75 k
- Točivý moment: 152 Nm
- blok válců: litina R4
- Hlava válců: hliníková 8v
- Vrtání válce: 80,6 mm
- Zdvih pístu: 88 mm
- Kompresní poměr: 22,2
- Převodovka: řemenový pohon
- Přeplňování: ano
- Typ paliva: nafta
- Třída ekologičnosti: Motor: EURO 2
- Příkladná životnost: 220 000 km
Spotřeba paliva
Vezměme si například Mitsubishi Galant 1.8 TD s manuální převodovkou z roku 1990:
- Městský cyklus: 9,5 litru
- Dálniční cyklus: 5,4 litru
- Smíšený cyklus: 7,3 litru
Použití
Motor 4D65 byl instalován na:
- Mitsubishi Colt 2
- Mitsubishi Lancer 2, 3 a 4
- Mitsubishi Galant 5 (E1) a 6 (E3)
Nevýhody, poruchy a problémy motorů Mitsubishi řady 4D6
Motory řady 4D6, například 4D68 a 4D65, si získaly pověst motorů s výhodami, ale mají také řadu nevýhod a častých problémů, se kterými se majitelé setkávají.
Mezi hlavní problémy patří:
Úniky oleje
Časté úniky oleje z těsnění a ucpávek způsobují majitelům značné nepříjemnosti. To vyžaduje pravidelnou kontrolu a výměnu problematických součástí.
Rozvodový řemen
Rozvodový řemen je navržen tak, aby vydržel až 90 000 kilometrů, ale často se přetrhne dříve. Pokud řemen praskne, může dojít k poškození vahadel, což vede k nákladným opravám.
Řemen vyvažovacího hřídele
Řemen vyvažovacího hřídele má životnost přibližně 50 000 km. Pokud se přetrhne, může se zachytit pod rozvodovým řemenem, což je pro motor rovněž nebezpečné.
Řemenice motoru
Prasknutí řemenic, zejména té na klikové hřídeli, je dalším častým problémem. To vyžaduje výměnu řemenic a může mít vliv na výkon motoru.
Trhliny v hlavě bloku
Při vysokém počtu najetých kilometrů se často objevují praskliny v oblasti rozvoru hlavy bloku. To může vést k úniku chladicí kapaliny a zhoršení výkonu motoru.
Nízká životnost turbíny
Turbodmychadlem přeplňované verze motorů (např. 4D68T a 4D65T) jsou proslulé nízkou životností turbín. Výměna turbíny může být nutná při ujetí přibližně 100 000 km.
Ucpávání ventilů EGR
Ventil recirkulace výfukových plynů (EGR) se rychle zanáší karbonovými usazeninami, což snižuje účinnost motoru a vyžaduje pravidelné čištění nebo výměnu ventilu.
Motory Mitsubishi 4D68 a 4D65 byly ve své době spolehlivým a oblíbeným řešením pro vozidla se vznětovými motory. Nabízely dobrou rovnováhu mezi výkonem a hospodárností a také snadnou údržbu. Navzdory svým letům tyto motory stále nacházejí uplatnění ve starších modelech vozidel Mitsubishi, což dokazuje jejich trvanlivost a spolehlivost.
0 Comments