Motory Opel C20NE a X20SE 2,0 l

Technické údaje motoru Opel C20NE

Závod v Kaiserslauternu vyráběl v letech 1986-1999 motory značek C20NE a X20SE. Tyto čtyřválcové jednotky měly řadové uspořádání a skládaly se z litinového bloku válců se dvěma ventily na válec.

Technické údaje motoru C20NE zahrnovaly zdvih pístu 86 mm, vrtání válce 86 mm a kompresní poměr 9,2, zdvihový objem motoru byl 1998 cm3. Výkon tohoto motoru byl 114 koní při 5 200 ot/min a točivý moment 170 Nm při 2 600 ot/min.

Motor X20SE měl kompresní poměr 10,0, výkon 114 koní při 5400 ot/min a točivý moment 172 Nm při 2800 ot/min.

Ekologické předpisy byly Euro 1 pro C20NE a Euro 2 pro X20SE. Spotřeba paliva pro Opel Vectra A byla 10,3 litru na 100 km ve městě, 5,6 litru na 100 km na dálnici a 7,1 litru na 100 km ve smíšeném cyklu. Spotřeba oleje nepřekročila 600 gramů na 1000 km.

Doporučené typy motorového oleje zahrnovaly oleje 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-40, 10W-60 a 15W-40. Objem oleje v motoru byl 4,5 litru a výměna oleje byla doporučena každých 15 000 km.

V praxi může životnost motoru dosáhnout více než 300 tisíc kilometrů.

Motory C20NE a X20SE se montovaly do vozů Vauxhall/Opel Astra F, Vauxhall/Opel Calibra, Vauxhall/Opel Frontera, Vauxhall/Opel Kadett, Vauxhall/Opel Omega A/B, Vauxhall/Opel Vectra A a Opel Ascona.

Odstraňování závad a opravy motorů Opel C20NE a X20SE

Výroba tohoto motoru byla zahájena v srpnu 1986 a prvním vozem jím vybaveným byl Opel Omega A. Blok válců C20NE je vyroben z litiny, jeho výška je 216,3 mm. Uvnitř tohoto bloku je instalován klikový hřídel se zdvihem 86 mm, průměr válců je rovněž 86 mm, výška pístů – 30,4 mm a délka ojnic – 143 mm. To vše zajišťuje zdvihový objem 2 litry.

Tento blok je vybaven jednohřídelovou hlavou se dvěma ventily na válec. Charakteristika vačkového hřídele C20NE: fáze je 274/275, zdvih je 6,67/6,67 mm. Sací ventily mají průměr 41,8 mm a výfukové ventily mají průměr 36,5 mm, průměr dříku je 7 mm.

Systém časování zde funguje pomocí rozvodového řemene. Výměna rozvodového řemene je u modelu C20NE nutná každých 60 tisíc kilometrů provozu. Pokud řemen praskne, motor nepoškodí ventily.

Seřizování ventilů není nutné – tento motor má hydrokompenzátory.

Výkon standardních vstřikovačů je 175 cm3. Průměr škrticí klapky je 55 mm.

Na základě motoru C20NE se vyráběl také 1,8litrový motor C18NZ s monovstřikováním a šestnáctiventilový motor C20XE.

Tento motor se montoval do července 1996, ale od roku 1994 byl nahrazen motorem X20SE. Rozdíl mezi tímto motorem a motorem C20NE je v modulu zapalování, snímači detonací, pístech pro kompresní poměr 10, EGR ventilu, mírně upraveném rozdělovači, víku ventilů a řídicí jednotce Motronic M 1.5.4. V důsledku těchto úprav zůstal výkon nezměněn, ale motor začal splňovat ekologické normy Euro 2.

Výroba tohoto motoru byla ukončena v roce 1999 a byl nahrazen motory X22SE, Y22SE a Y22XE.

Problémy a nevýhody motorů C20NE a X20SE

Stejně jako jeho 1,8litrový protějšek C18NZ je tento motor nenáročný na údržbu, spolehlivý a dokáže bez problémů ujet dlouhou cestu. Měli byste si však uvědomit, že motory C20NE a X20SE jsou velmi staré a nemají již žádnou bezpečnostní rezervu. Je důležité sledovat stav chladicího systému, provádět pravidelnou údržbu motoru a používat pouze kvalitní olej a benzín. Pokud jsou tyto podmínky splněny, bude vám sloužit dlouho.

Tuning motorů Opel C20NE a X20SE

Jakékoli úpravy tohoto motoru jsou pro vás finančně nevýhodné, pokud nemáte volný motor C20XE, pak můžete píst, hlavu a všechny nástavce přehodit na svůj C20NE.

Motor C20NE můžete také upravit na motor 20SEH instalací vačkového hřídele z motoru 20SEH (s fází 274/274, zdvihem 6,67/6,67 mm), pístů a řídicí jednotky. Přidáním tuningového sacího potrubí (např. Lexmaul), vstřikovačů z C20XE, výfukového potrubí bez katalyzátoru 4-2-1, přímého výfuku a vyladěním elektronického řídicího systému bude motor pracovat ještě efektivněji. Portování hlavy válců a použití vyladěných vačkových hřídelí s fází 280+ a zdvihem asi 12 mm pomůže dosáhnout výkonu blízkého výkonu C20XE, přičemž náklady zůstanou výrazně nižší než při koupi C20XE.

Výkon motoru: 4