Většina majitelů vozidel se setkala s indikací na přístrojové desce, která signalizuje nedostatečnou hladinu oleje v systému. Za nejjednodušší se považují situace, kdy dojde k poruše snímače. Výměna se provádí okamžitě a je levná. Všechny ostatní případy naznačují vážné problémy s motorem. Závadu je možné identifikovat a odstranit v odborném servisu.
Hlavními příčinami indikace na přístrojové desce jsou nízká hladina oleje v motoru nebo podobné ukazatele tlaku. Určit přesný stav systému lze pouze pomocí diagnostiky na moderních zařízeních, nebo pochopením návodu k obsluze. Levné vozy jsou většinou vybaveny pouze ukazateli tlaku oleje.
Stručná tabulka příčin a opatření
| Problém | Příčiny | Jak zkontrolovat | Co dělat |
|---|---|---|---|
| Nízká hladina oleje | Nedostatečný objem oleje v klikové skříni, únik oleje nebo vyhoření oleje. | Zkontrolujte hladinu oleje pomocí měrky. | Doplňte olej na doporučenou úroveň a zkontrolujte, zda nedochází k únikům. |
| Porucha olejového čerpadla | Odření nebo poškození olejového čerpadla, porucha cirkulace oleje. | Zkontrolujte hladinu oleje, pokud je normální, může být čerpadlo vadné. | Výměnu nebo opravu olejového čerpadla proveďte v servisu. |
| Ucpání olejového filtru | Olejový filtr je ucpaný nečistotami nebo třískami, což brání průtoku oleje. | Při výměně oleje zkontrolujte stav olejového filtru. | Vyměňte olejový filtr za nový, nejlépe originální. |
| Špatná volba oleje | Používáte nesprávný typ nebo nekvalitní olej. | Zkontrolujte viskozitu a typ oleje používaného v motoru. | Vyměňte olej za olej doporučený výrobcem. |
| Otření motoru | Odření částí motoru (vložek, válců atd.), které snižuje tlak oleje. | Diagnostikujte motor v servisním středisku. | V případě potřeby zajistěte generální opravu motoru. |
| Špatná funkce snímače tlaku oleje | Snímač nepřenáší správně informace nebo došlo k jeho poruše. | Zkontrolujte údaje ze snímače při zvýšení otáček motoru (pokud kontrolka zhasne při 1000 ot/min – snímač je opravitelný). | Vyměňte nebo vyčistěte snímač tlaku oleje. |
| Zředění oleje benzínem nebo nemrznoucí směsí | Benzín nebo nemrznoucí směs pronikly do oleje. | Zkontrolujte hladinu oleje pomocí měrky (pokud je hladina vysoká, může být smíchaný s benzínem nebo nemrznoucí směsí). | Předejte diagnostiku chladicího a palivového systému servisu. |
| Zhuštěný olej při studeném startu | Zhrubnutí oleje při nízkých teplotách (zejména v zimě). | První 3 sekundy po nastartování motoru se rozsvítí kontrolka oleje. | Zahřejte motor, použijte olej se správnou viskozitou pro zimní podmínky. |
Co dělat, když tlak oleje klesl na kritickou úroveň
U většiny vozidel signalizuje nedostatečný tlak mazací kapaliny kontrolka oleje na přístrojové desce. Pokud kontrolka po několika sekundách zhasne, je třeba ji po celou dobu jízdy bedlivě sledovat. Nejčastěji se tyto příznaky projevují v zimě, zejména při startování studeného vozu. Indikace se objevuje při silném rolování techniky v zatáčkách.
Pokud je indikace stálá, je nutné kontaktovat servisní středisko, provoz vozu musí být zastaven. Kriticky nízká hladina kapaliny signalizuje nedostatek oleje v klikové skříni. Řidič musí zkontrolovat hladinu speciální měrkou, v případě potřeby doplnit podobné složení. Ve většině případů takové opatření stačí k tomu, aby indikace zmizela. Po určitou dobu je nutné nadále sledovat přístrojovou desku. Pokud se kontrolka oleje objeví znovu, je nutné zavolat do servisu.
Závažnější příčinou indikace je porucha olejového čerpadla. Pokud je při kontrole hladiny oleje zjištěno dostatečné množství oleje, jedná se s největší pravděpodobností o čerpadlo. Důsledkem takové závady je nedostatečná cirkulace maziva v motoru. Důsledkem je porucha motoru a nákladné opravy.
Při prvním náznaku v podobě oleje na přístrojové desce je nejlepší, co může řidič udělat, zastavit na krajnici. Motor je třeba vypnout, nejlépe tak, aby se nechal vychladnout. Tato posloupnost úkonů je způsobena potenciálním rizikem selhání motoru. Pokud je objem a tlak maziva nedostatečný, motor pracuje s velkým zatížením a může rychle selhat. V mnoha případech je porucha pohonné jednotky odstraněna již po několika minutách takové práce.
Plánované výměny oleje mohou být doprovázeny také indikací poruchy na přístrojové desce. Při použití kvalitního maziva, doporučeného výrobcem, zmizí kontrolka oleje 10-20 sekund po nastartování motoru. V opačném případě je nutné zkontrolovat filtrační vložku. Je žádoucí jej okamžitě vyměnit za originální díl.
Rozbití snímače tlaku oleje – co dělat
U většiny moderních vozidel by měla být úroveň tlaku oleje v motoru 0,5 kgf/cm2 nebo vyšší. Tyto ukazatele se zaznamenávají při otáčkách motoru 800-900 ot/min. Překročení této úrovně tlaku je rovněž nepřípustné. Většina snímačů je nastavena tak, aby pohonná jednotka pracovala v intervalu 0,4-0,8 kgf/cm2. Přiblížení měřené hodnoty k horní a dolní hranici spustí indikátor.
Každá taková situace je potenciální nouzovou situací. Proto je nutné zastavit a pokusit se zjistit, co přesně je příčinou závady. Za tímto účelem je nutné zvýšit otáčky pohonné jednotky na 1000 a sledovat stav indikátoru. Pokud kontrolka oleje zmizí, je s tlakem mazání vše v pořádku. V opačném případě je třeba co nejdříve navštívit servis a motor zkontrolovat na stolici.
Pokud se indikátor spouští chybně, stačí provést jeho vyčištění. Za tímto účelem se sestava demontuje. Každý olejový kanál se důkladně promyje. Po odstranění ucpání by nemělo docházet k falešným poplachům. Pokud se takové situace opakují, vymění se celá sestava.
Snímač oleje je provozuschopný, ale “olejová kontrolka“ stále svítí?
Nejobtížněji se porucha zjišťuje, pokud je snímač oleje provozuschopný a pracuje v normálním režimu. Nejprve majitel vozidla zkontroluje hladinu mazání standardní měrkou. Pokud se množství kapaliny v klikové skříni postupně zvyšuje, dostává se do oleje s největší pravděpodobností benzín nebo nemrznoucí směs. Pro potvrzení odhadu se měrka spustí do nádoby s vodou. V případě přítomnosti benzinových šmouh je nutná návštěva autoservisu a následná oprava.
Poruchy pohonné jednotky, kvůli kterým se objeví indikace v podobě olejové láhve, je snadné zaznamenat samostatně. Nejčastěji se vůz stává pomalým. Špatně zrychluje, ztrácí trakci a výkon. Současně je zaznamenáno zvýšení spotřeby paliva a výskyt hustých výfukových plynů.
V zimě se může indikace objevit při startování studeného motoru a nízkých teplotách. Takový jev není poruchou. Po několika sekundách žárovka zhasne. Důvodem je zahuštění maziva a jeho proudění do spodní části motoru. Trvá nějakou dobu, než motor naplní všechny kanálky mazivem. To je důvod, proč indikace zůstává svítit, ve většině případů ne déle než 3 sekundy. Jakmile je olej rozveden do kanálků, indikace zmizí.
0 Comments