Řadový vznětový motor Mercedes OM 646 o objemu 2,2 litru se vyráběl v letech 2002 až 2010 a montoval se do modelů tříd C, CLK a E a do minibusů Vito a Sprinter. Existovala i verze tohoto vznětového motoru OM Read more…
Řadový pětiválcový motor Mercedes OM 617 o objemu 3,0 litru se montoval v letech 1974-1990 a montoval se do oblíbených modelů jako W123, W126 nebo SUV Gelendwagen. Tato vznětová jednotka byla neustále modernizována, takže má několik modifikací. Specifikace vznětového motoru Read more…
Charakteristika motoru M30B30 Parametry Hodnota Výroba Závod v Mnichově Značka motoru M30 Rok výroby 1971-1994 Materiál bloku válců Litina Pohonný systém Karburátor, vstřikovač Typ Připraveno Počet válců 6 Ventily na válec 2 Zdvih pístu, mm 80 Průměr válce, mm 89 Read more…
Motor Peugeot EP6FADTXD o objemu 1,6 litru neboli 5GF se v Doveru vyráběl v letech 2018 až 2022 a byl montován do modelů 508, DS4, DS7, C5 Aircross v kombinaci s 8stupňovou automatickou převodovkou ATN8. Existovala samostatná modifikace tohoto motoru Read more…
Charakteristika Charakteristika Hodnota Model motoru M50 Rok výroby 1990-1996 Materiál bloku válců Litina Pohonný systém Vstřikovač Typ Připraveno Počet válců 6 Ventily na válec 4 Zdvih pístu, mm 75 Průměr válce, mm 84 Kompresní poměr 10,0 10,5 (TU) Objem motoru, Read more…
Motor N52B25 je spolehlivý a technologicky vyspělý řadový šestiválcový motor vyvinutý společností BMW. Jeho výroba probíhala v letech 2005 až 2011. Hlavními přednostmi tohoto motoru jsou vysoký výkon, hospodárnost a životnost. Níže je uvedena tabulka s podrobnými charakteristikami. Charakteristiky motoru Read more…
Charakteristika motoru 1KZ-TE/1KZ-T Charakteristika Hodnota Výroba Toyota Motor Corporation Značka motoru 1KZ Rok výroby 1993-2006 Materiál bloku válců Litina Typ motoru Diesel Konfigurace Připraveno Počet válců 4 Ventily na válec 2 Zdvih pístu, mm 103 Průměr válce, mm 96 Kompresní Read more…
Motor Renault H4D o objemu 1,0 litru nebo 1,0 SCe se vyrábí v továrně v Brazílii od roku 2014 a je montován do modelů, jako jsou Clio a Twingo, a také do třetí generace vozů Dacia Logan a Sandero. Ve Read more…
Uvažovaný spalovací motor, spolu s méně objemnými “čtyřkami“ pro 1,8 a 2,0 l, vyvinula do roku 2006 konsolidovaná aliance – jejími účastníky byly koncerny Chrysler (USA), Hyundai (Korea) a Mitsubishi (Japonsko). Základem automatické převodovky byl inženýrský vývoj korejských specialistů, ale Read more…
Moderní automobilky nás nešetří technickými vymoženostmi, pokud jde o konstrukci a konfiguraci motoru. Klasické spalovací motory a turbodiesely dnes vládnou míči. Stále se však najdou experimentátoři, kteří nabízejí originální řešení. A v minulosti bylo takových projektů ještě více. Drom dnes Read more…