Porucha rozvodového řemene: příčiny a následky

Rozvodový řemen je důležitým prvkem, který je zodpovědný za synchronní a hladký chod vačkového a klikového hřídele spalovacího motoru. Tento díl je zodpovědný za funkci včasného otevírání a zavírání ventilů. Plně provozuschopný řemen otáčí vačkovým hřídelem přesně definovaným tempem – přesně dvakrát pomaleji, než se otáčí klikový hřídel. Při otáčení vačkového hřídele je do válců motoru přiváděna směs paliva a vzduchu (FAM) a výfukové plyny jsou vypuzovány výfukovým systémem. Přerušení rozvodového řemene narušuje celý normální cyklus pohonné jednotky a může mít vážné následky.

Řemenový pohon zavedli výrobci za účelem výroby lehčích a levnějších automobilových motorů. Spolu s tím se do značné míry snížila hlučnost běžícího motoru. Na to však doplatil běžný spotřebitel. Inovace z hlediska instalace rozvodového řemene přinesly problémy s údržbou a výměnou. Provozní životnost řemenového pohonu je mnohem kratší a je nutné neustále “sledovat“ jeho stav a napnutí.

Záměrem konstruktérů bylo, aby samotný rozvodový řemen měl jak vysokou pevnost, která se blíží řetězu, tak byl poměrně pružný a odolný proti opotřebení. Výsledkem konstrukčního “snažení“ a objevila se třívrstvá konstrukce rozvodového řemene.

Periodicita výměny rozvodového řemene

I když motor nevyvolává žádné stížnosti, nezapomínejte na včasnou kontrolu stavu rozvodového řemene, protože i ten má svou hranici opotřebení. Tuto hodnotu můžete zjistit z technického průkazu vozu, ale můžete to udělat mnohem jednodušeji: doporučuje se měnit díl každých 50 tisíc kilometrů ujetých kilometrů. Pokud jste koupili ojetý vůz a nevíte, kdy byla naposledy provedena výměna, zkontrolujte řemen vizuálně. Výskyt mikrotrhlin na karoserii je prvním signálem znepokojení.

Nepropadejte panice, protože mikrotrhliny neznamenají, že se uzel při prvním zatížení přetrhne. Uvnitř má kovovou základnu z tenkých tyčí. Díky tomu vydrží působivé nárazové zatížení a dlouho se neprotrhne. U některých modelů instalují výrobci automobilů nárazuvzdorné pásy se zesíleným kovovým lankem. Tím je možné prodloužit životnost přibližně o 30 %.

Příčiny přetržení rozvodového řemene

Příčin přetržení rozvodového řemene je několik a k jejich určení je třeba alespoň trochu rozumět hnacímu ústrojí. Často se řidiči s tímto problémem setkávají po výměně řemene nebo opravě rozvodového mechanismu, která je spojena s výměnou pouzder vodítek ventilů.

Rozvodový řemen je jedním z hlavních prvků automobilu, který by měl být včas a kvalitně servisován. V tomto případě mohou být příčiny prasknutí rozvodového řemene následující:

Včasná výměna uzlu

Výrobce zpravidla doporučuje výměnu po 60-70 tisících kilometrech. Doporučení se však mohou lišit – každý výrobce může uvádět vlastní časové parametry, které jsou často delší nebo kratší než námi uvedená doba.

Nepravidelný provoz

Řemen se může přetrhnout nejen kvůli přirozenému stárnutí, ale také kvůli chybám v provozu celé jednotky. Pokud se například během jízdy zaseknou napínáky, válečky nebo čerpadlo, může vzniklý impulz vést k prasknutí rozvodového řemene. Vypadá pevně a nepřetrhne se. Když otáčky klikového hřídele dosáhnou 5-6 tisíc otáček, může jakýkoli prudký impulz vést k nenapravitelným následkům. Zvláštní pozornost je třeba věnovat napnutí řemene. Častou příčinou prasknutí je jeho přílišné natažení. Na druhou stranu oslabení napnutí může vést k podobnému problému – vyklouznutí řemene z drážek řemenice. Stejná situace pravděpodobně nastane také v případě, že jedna z řemenic má velkou vůli. Proto je tak důležité kontrolovat napnutí rozvodového řemene a stav všech prvků systému.

Olej na povrchu

Pokud se na rozvodovém řemenu objeví první stopy oleje nebo chladicí kapaliny, je nutné výrobek vyměnit. V opačném případě hrozí neefektivní činnost celého rozvodového mechanismu, prokluzování řemene, jeho sklouznutí z řemenice a dokonce i přetržení. Mnoho motoristů dělá velkou chybu – jednoduše setřou existující znečištění hadrem a pokračují v provozu vozidla.

Jak ukazuje praxe, jakmile se technická kapalina dostane na strukturu řemene, je nemožné ji dostat ven. Guma doslova absorbuje olej a ztrácí své vlastnosti. Zachránit vás může pouze výměna.

Nízká kvalita výrobku

Při nákupu rozvodového řemene na trhu “za levno“ se připravte na “překvapení“ v průběhu provozu. Mějte na paměti, že úspory v takové záležitosti nevyhnutelně povedou k ještě větším nákladům v budoucnu. Pokud kupujete díly do vozu, musí být originální. V takovém případě budete mít jistotu jejich kvality a udávané životnosti. Mistři v servisu jsou dobře známé situace, kdy kvůli pár stovkám rublů úspory majitelé aut vyhodili do opravy desetitisíce. To není překvapivé, protože rozvodový řemen špatné kvality nemůže projít a 20 tisíc kilometrů. Věřte, že jezdit a očekávat, že řemen každou chvíli vydrží – potěšení není nejlepší.

Vnější poškození

V důsledku přirozeného opotřebení nebo špatné kvality se na řemenu mohou objevit různé vady, například prohlubně, praskliny, delaminace vláken na koncové části výrobku a podobně. Takové vady nelze a ani by se neměly odstraňovat. Jediným východiskem je v tomto případě instalace nového řemene. Ignorovat problém se také nevyplatí, protože při maximálním zatížení se i malá vada velmi rychle rozvine a způsobí přetržení řemene. Následně si můžete dlouho vyčítat svou neopatrnost, ale minulost už nevrátíte.

Drsné klima a aktivní jízda

Berte v úvahu, že provoz vozu v podmínkách příliš nízkých nebo naopak příliš vysokých teplot vyžaduje speciální přístup k opravě. Zejména prudké a časté změny teplotních podmínek mohou způsobit rychlejší opotřebení rozvodového řemene, a to zejména pokud je nekvalitní. V důsledku toho je lepší jej vyměňovat mnohem častěji, než doporučuje sám výrobce.

Znaky přetržení rozvodového řemene

Ve většině případů se při prasknutí rozvodového řemene ozve prasknutí a motor se zastaví, ačkoli všechny ostatní prvky automobilu fungují normálně. Opětovné nastartování motoru je v tomto případě nejčastěji doprovázeno kovovým klepáním a snadným otáčením startéru v důsledku nedostatečné komprese ve válcích. Ačkoli v případě jakéhokoli podezření na možné prasknutí výrobku provádět opětovné nastartování motoru před kontrolou nemá cenu.

Při prvním podezření na přetržení rozvodového řemene je třeba zastavit vozidlo a zvednutím kapoty zkontrolovat stav řemene, pokud je taková možnost s rychlým přístupem, zpravidla taková možnost není.

V nejzávažnějších případech může být při opětovném nastartování vozidla někde v oblasti motoru slyšet kovové klepání. V okamžiku samotného přetržení řemene můžete slyšet ostré charakteristické klapnutí (se zapnutým stereofonním systémem si ho však nemusíte všimnout).

Jinak budete muset zjistit, zda se při přetržení rozvodového řemene ohýbají ventily a jaká další “překvapení“ se mohou vyskytnout.

Důsledky přetržení rozvodového řemene

Nejstrašnější na problému, o kterém uvažujeme, jsou možné následky přetržení rozvodového řemene. A ty mohou být různé, počínaje nutností výměny rozvodového řemene až po generální opravu motoru a obnovení rozvodového mechanismu. Zde hodně záleží na dvou faktorech – motoru, včasné reakci a štěstí. Nejobtížnější je situace, kdy se v důsledku přetržení rozvodového řemene ohnou ventily.

Důsledky přetržení rozvodového řemene jsou přímo závislé na konstrukci hnacího ústrojí. Ve skutečnosti platí, že čím jednodušeji je motor uspořádán, tím vyšší je pravděpodobnost, že se přetržením nic nepoškodí. V případě, že pístek ventilu v otevřené poloze nedosáhne dna pístu v horní mrtvé poloze na motoru, lze to považovat za štěstí – v případě přetržení bude nutné vyměnit pouze samotný řemen. Ne vždy se z toho ale dostanete tak snadno. Současné víceventilové motory jsou zaměřeny na zvýšení výkonových charakteristik a chybí jim dostatečně hluboké díry pod ventilovými talíři. V důsledku toho se při přetržení rozvodového řemene poloha rozvodových hřídelů zastaví v bodě, ve kterém byla v okamžiku přetržení. Klikový hřídel, který je roztáčen setrvačníkem, se díky svému setrvačnému pohybu stále točí a setkává se s pístem. Nejjednodušší věc, která se v důsledku toho může stát, je ohnutí ventilů. V tomto případě je nutné demontovat hlavu bloku.

Pokud se rozvodový řemen přetrhl při volnoběžných otáčkách, pak to bude vyžadovat, jak ukazuje praxe, výměnu pouze několika nebo tří ventilů, a pokud převodovky, pak nejspíše všech. Zkušení mechanici však v každém případě doporučují kompletní výměnu celé sady ventilů. Mohou však prasknout vodicí pouzdra, což hrozí opravou bloku válců nebo jeho výměnou. Méně často dochází i od nárazu hlav na píst ke zničení druhého z nich. Stává se také, že řemen přetržený při vysoké rychlosti přispěje k ohnutí všech šestnácti ventilů, prasknutí pouzder a proražení pístů úlomky. V takovém případě bude oprava pohonné jednotky velmi nákladná. Statistiky motorů ukazují, že některé motory jsou náchylné k výše uvedeným poškozením při přetržení rozvodového řemene, a většinou se jedná o jednotky japonských výrobců. Zde vedou rozvody DOHC Nissan, Mazda, Toyota, Subaru a další. Nejzávažnější následky prasknutí rozvodového řemene se však projevují u vznětových motorů. Vzhledem k jejich specifické konstrukci nemají v poloze horní mrtvé polohy ventily téměř žádný zdvih, takže dochází ke zničení celého řetězce dílů najednou: vačkového hřídele a jeho ložisek, tlačných tyčí a deformaci ojnic. A rozbití při vysokých otáčkách pohonné jednotky hrozí i generální opravou bloku válců.

Co dělat, aby nedošlo k přetržení rozvodového řemene? Vážnou nepříjemností pro každého majitele vozu je okamžik přetržení rozvodového řemene. V tomto případě lze s plnou jistotou říci, že bude nutné obnovit nejeden ohnutý ventil. V závislosti na tom, jakými konstrukčními prvky pohonná jednotka disponuje, se jejich počet může lišit, a to nikoliv tím, že směrem dolů. U šestnáctiventilových motorů se tedy stává, že selže 75 % ventilů, tedy celých 12! S takovou katastrofální poruchou pohonné jednotky prostě nelze pokračovat v jízdě. Ještě horší je, když porucha rozvodového řemene postihne pístní systém. V takovém případě jsou zaručeny nákladné opravy a spousta ztraceného času na úplné obnovení motoru a výkonu celého vozu jako celku. Proto v žádném případě nepřivádějte svůj vůz do stavu výskytu takové situace. A za tímto účelem je nutné dodržet několik specifických postupů, díky kterým se obvykle ušetříte nepříjemností spojených s prasknutím rozvodového řemene. Jejich dodržováním se nejen vyhnete obrovským investicím do opravy svého vozu, ale také si výrazně ušetříte čas a nervy.

Přetržení rozvodového řemene: příčiny a následky