Motor Renault B4D, známý také jako 1.0 SCe, je k dispozici od roku 2015 a montuje se do levných modelů Renault a Dacia a také do vozů Nissan a Datsun pod indexem BR10DE. Tento motor se vyznačuje vysokou účinností a jednoduchostí konstrukce, díky čemuž je oblíbený mezi levnými modely automobilů. Motor se vyrábí v Indii a Brazílii a je určen především pro trhy s rozvíjející se infrastrukturou.
Motor B4D je k dispozici ve dvou modifikacích:
- SCe 70 (modifikace B4D LS): základní verze bez fázových regulátorů.
- SCe 75 (modifikace B4D HS): vylepšená verze s fázovými regulátory na vstupu a výstupu.
Specifikace motoru Renault B4D 1.0 SCe
| Charakteristika | SCe 70 (B4D LS) | SCe 75 (B4D HS) |
|---|---|---|
| Přesný objem | 999 cm³ | 999 cm³ |
| Napájecí systém | distribuované vstřikování | distribuované vstřikování |
| Výkon motoru | 70 k | 73 k |
| Točivý moment | 91 Nm | 95 Nm |
| Blok válců | hliníkový R3 | hliníkový R3 |
| Hlava válců | hliníková 12v | hliníková 12v |
| Průměr válce | 71 mm | 71 mm |
| Zdvih pístu | 84,1 mm | 84,1 mm |
| Kompresní poměr | 10,5 | 11,0 |
| Převodové poměry | řetěz | řetěz |
| Fasoregulátor | absentní | vstup a výstup |
| Přeplňování turbodmychadlem | ne | ne |
| Třída životního prostředí | EURO 5 | EBRO 6 |
| Motorový olej | 3,0 litru 5W-40 | 3,0 litru 5W-40 |
| Příkladová životnost | 300 000 km | 300 000 km |
| Hmotnost motoru | 67 kg | 67 kg |
Modely, do kterých se montuje motor B4D 1.0
Motor B4D 1.0 je široce používán v levných modelech značek Renault, Dacia, Nissan a Datsun:
- Dacia Logan 2 (L52) – 2016-2020
- Logan 2 MCV (R52) – 2016-2020
- Logan 3 (LJI) – 2020-současnost
- Sandero 2 (B52) – 2016-2020
- Sandero 2 Stepway (B52x) – 2018-2020
- Sandero 3 (BJI) – 2020-dosud
- Renault Kiger 1 (HBC) – 2021-dosud.
- Renault Kwid 1 (BW) – 2015-současnost.
- Renault Triber 1 (RBC) – 2019-současnost.
- Renault Twingo 3 (C07) – 2019-současnost.
- Datsun redi-Go 1 (CD0) – 2016-současnost.
- Nissan Magnite 1 (DD0) – 2020-současnost.
- Nissan Micra 4 (K13) – 2015-2017.
Výhody a nevýhody motoru B4D
Výhody:
- Hospodárnost: Motor se vyznačuje nízkou spotřebou paliva, zejména v městském prostředí.
- Spolehlivost konstrukce: Jednoduchý atmosférický motor s minimem složitých mechanismů.
- Nízká hmotnost: Hmotnost motoru je pouhých 67 kg, což má pozitivní vliv na dynamiku a hospodárnost vozidla.
Nevýhody a problémy:
- Nedostatek hydrokompenzátorů: Motor postrádá hydrokompenzátory, což vyžaduje pravidelné seřizování ventilových vůlí každých 100 000 km.
- Citlivost na přehřátí: Hliníkové bloky válců jsou náchylné k přehřívání, což vyžaduje zvláštní pozornost chladicímu systému.
- Nedostatek náhradních dílů: Na některých trzích si majitelé stěžují na nedostupnost náhradních dílů, přestože spotřební materiál (filtry, svíčky atd.) je snadno dostupný.
Jak spolehlivý je motor Renault B4D?
Motor Renault B4D je díky své jednoduchosti a úspornosti dobrou volbou pro levné vozy. Důležitým bodem pro majitele je však absence hydrokompenzace a nutnost hlídat chlazení.
0 Comments