Základní dvoulitrový opoziční motor EJ20 se pod kapotami vozů Subaru objevil v roce 1989. Debutoval v modelu Legacy a byl nástupcem starého motoru o objemu 1,8 litru s označením EA82. Po mnoho let, doslova až do roku 2010, se motor EJ20 stal hlavní pohonnou jednotkou většiny modelů Subaru. Kromě dvoulitrového Read more…
První opoziční čtyřválcový motor si nechal patentovat Karl Benz v roce 1896. V roce 1971 inženýři společnosti Fuji Heavy Industries, která vlastní automobilku Subaru, „onemocněli“ myšlenkou opozičních motorů. V roce 1989 představili japonští inženýři novou rodinu motorů EJ s pracovním objemem 1,5 až 2,5 litru. Tyto motory byly hlavní hnací Read more…
Subaru EJ25 2.5 specifikace motoru Parametry Hodnota Výroba Závod Gunma Oizumi Značka motoru EJ25 Rok výroby 1996-současnost Materiál bloku válců hliník Pohonný systém vstřikovač Typ opoziční Počet válců 4 Ventily na válec 4 Zdvih pístu, mm 79 Průměr válce, mm 99,5 Kompresní poměr 8,2 (EJ257), 8,4 (EJ255), 8,7 (EJ257), 9,5 Read more…
První opoziční motor sestrojili konstruktéři Subaru již v roce 1966. A až do roku 2008 se „boxery“ této společnosti vyráběly pouze s benzinovými pohonnými jednotkami, k radosti všech příznivců značky Subaru. Jenže vedení nebylo spokojeno se slabým prodejem nových vozů na trzích střední Evropy, a tak bylo rozhodnuto vydat vůz Read more…
Technické údaje motoru Subaru EZ36 Charakteristiky Hodnota Výroba Závod Gunma Oizumi Značka motoru EZ36 Rok výroby 2007-současnost Materiál bloku válce hliník Power system vstřikovač Typ opoziční Počet válců 6 Ventily na válec 4 Zdvih pístu, mm 91 Průměr válce, mm 92 Kompresní poměr 10,5 Objem motoru, cm3 3629 Výkon motoru, Read more…