Specifikace motoru Toyota 2AZ
| Výroba | Toyota Motor Manufacturing Kentucky, Inc. Kamigo Plant Závod Shimoyama |
| Značka motoru | Toyota 2AZ |
| Rok výroby | 2000-naše dny |
| Materiál válcových bloků | hliník |
| Pohonný systém | vstřikovač |
| Typ | inline |
| Počet válců | 4 |
| Ventily na válec | 4 |
| Zdvih pístu, mm | 96 |
| Průměr válce, mm | 88,5 |
| Kompresní poměr | 9,6 9.8 11 12.5 |
| Objem motoru, cm3 | 2362 |
| Výkon motoru, k/ot/min | 149/6000 160/5600 162/5600 170/6000 |
| Točivý moment, Nm/ot/min | 187/4400 218/3800 220/4000 224/4000 |
| Ekologické předpisy | Euro 5 |
| Hmotnost motoru, kg | 138 |
| Spotřeba oleje, g/1000 km | do 1000 |
| Motorový olej | 5W-30 10W-30 |
| Kolik oleje je v motoru | 4.3 (2AZ-FE) 3.8 (2AZ-FSE) |
| Výměna oleje se provádí, km | 10000 (5000 je lepší) |
| Provozní teplota motoru, st. | ~95 |
| Životnost motoru, tis. km – podle údajů výrobce – v praxi |
n.a. 300+ |
| Nastavení – potenciál – bez ztráty výkonu |
400+ n.d. |
| Motor byl instalován | Toyota Avensis Toyota Camry Toyota Estima/Previa Toyota RAV4 Toyota Corolla Toyota Highlander Toyota Matrix S Lexus ES240 Toyota Camry Solara Toyota Ipsum Toyota Alphard Toyota Blade Toyota Mark X Zio Toyota Sai Lexus HS 250h Scion tC Scion xB Pontiac Vibe |
Řešení problémů a opravy motoru 2AZ-FE/FSE/FXE
Motor 2AZ, který se objevil v roce 2000, nahradil 2,2litrový motor 5S a je to motor 1AZ s vyvrtanými válci o průměru 88,5 mm (původně byl 86 mm) a klikovým hřídelem s delším zdvihem (96 mm oproti 86 mm). V klikové skříni je umístěn vyvažovací mechanismus v podobě dvou vyvažovacích hřídelí, aby se snížily vibrace a plynulost chodu. Jinak se jedná o stejný 1AZ s hliníkovým blokem, jedním VVTi, elektronickou škrtící klapkou a dalšími prvky.
Modifikace motoru Toyoty 2AZ
- 2AZ-FE – základní motor, kompresní poměr 9,6. Výkon od 160 k. V roce 2008 byl motor opraven, vačkové hřídele byly nahrazeny mírně agresivnějšími, kompresní poměr se zvýšil na 9,8, výkon byl 166 k.
- 2AZ-FSE – obdoba 2AZ-FE, použito přímé vstřikování paliva, kompresní poměr zvýšen na 11, výkon 163 koní. Výroba motoru byla ukončena v roce 2009
- 2AZ-FXE – motor pro hybridy, pracuje na Atkinsonově cyklu. Liší se jinými vačkovými hřídeli, písty a vysokým kompresním poměrem – 12,5. Výkon motoru je 130 a 150 koní.
Problémy s motorem 2AZ a jejich příčiny
Problémy motorů 2AZ přesně opakují problémy motorů 1AZ, protože konstrukce dvs je stejná: pro AZ je typické lámání závitů v bloku, vibrace, trhání atd. Motor 2AZ, stejně jako 1AZ, navzdory neopravitelnému bloku válců, při běžné péči a včasné výměně oleje s radostí najede více než 300 tisíc kilometrů, což na moderní motor není špatné. V roce 2008 byl motor 2AZ nahrazen novým moderním motorem, vyráběným dodnes – 2AR.
Toyota 2AZ-FE/FSE/FXE Tuning motoru
Turbín pro 2AZ-FE/FSE/FXE
Na prodávaný motor 2AZ jsou připravena řešení pro zvýšení výkonu motoru až na 300 k a více. Nejčastěji se používají sady turbodmychadel na bázi T04E. Tuto sadu turba koupíme s mezichladičem, rozdělovačem, potrubím, vstřikovači, čerpadlem, vypouštěním a přívodem oleje, blokováním, westgate, řídicí jednotkou atd. K tomu přidáme tlusté těsnění hlavy válců, nafoukáme 0,7 baru a jezdíme, dokud se nerozpadne, poté jsou dvě možnosti.
- Koupit kovaný píst pro nízký kompresní poměr a zvýšit plnicí tlak.
- Koupit Toyotu 2JZ.
Motorový objem: 2JZT: 4-
0 Comments