Volkswagen/Skoda/Seat

Charakteristika motoru 2.0 TDI Parametry Hodnota Výroba Volkswagen Značka motoru 2.0 TDI Rok výroby 2003-2011 Materiál bloku válců litina Typ motoru diesel Konfigurace řádek Počet válců 4 Ventily na válec 4 Zdvih pístu, mm 95,5 Průměr válce, mm 81 Kompresní poměr 18,5 Objem motoru, cm3 1968 Výkon motoru, k/ot/min 69/4200 Read more…

1,8 litrový přeplňovaný motor Volkswagen BZB 1.8 TSI se montoval v letech 2007 až 2010 a montoval se do oblíbených modelů společnosti, jako jsou Passat B6, Seat Toledo a Audi A3. Pod indexem BYT existovala jednotka, která je považována za předchůdce tohoto motoru. Charakteristika motorů 1.8 TSI BZB Charakteristika Hodnota Read more…

Specifikace motoru EA111 Výroba Závod v Mladé Boleslavi Značka motoru EA111 Rok výroby 2009-2017 Materiál bloku válců hliník Pohonný systém vstřikovač Typ řádek Počet válců 4 Ventily na válec 2 Zdvih pístu, mm 75,6 Průměr válce, mm 71 Kompresní poměr 10 Objem motoru, cm3 1197 Výkon motoru, k/ot/min 86/4800 90/4500 Read more…

Volkswagen uvedl na trh řadu motorů o objemu 1,6 litru, z nichž každý má své jedinečné vlastnosti a specifikace. Níže je uvedena tabulka specifikací těchto motorů. Harakteristika motoru EA113 Charakteristiky VW AZD 1.6 16V VW BCB 1.6 16V VW BTS 1.6 16V Přesný zdvihový objem 1598 cm³ 1598 cm³ 1598 Read more…

Harakteristika motoru 2.0 TDI EA189 Charakteristika Hodnota Výroba Volkswagen Značka motoru 2.0 TDI EA189 Rok výroby 2007-2016 Materiál bloku válce Litina Typ motoru Diesel Konfigurace Připraveno Počet válců 4 Ventily na válec 4 Zdvih pístu, mm 95,5 Průměr válce, mm 81 Kompresní poměr 16,5 Objem motoru, cm3 1968 Výkon motoru, Read more…

Charakteristika motorů 1.9 TDI Motor 1.9 TDI PD (Pumpe Düse) vyráběný společností Volkswagen v letech 1998-2010 je jedním z nejikoničtějších vznětových motorů v historii automobilismu. Tento motor našel díky své spolehlivosti, hospodárnosti a vysoké životnosti široké uplatnění v automobilech různých značek, včetně značek Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT a Ford. Motor Read more…

Charakteristickým znakem motorů VR6 od VAG je, že nejsou řadové, ale ani ve tvaru V. Jsou řadově řazené. Jsou umístěny v jednom litinovém bloku, ale s posunem vůči sobě pouze 15 stupňů. Je to jakési velmi úzké uspořádání do V. A pro všechny z nich – jediná hlava válců. Původně Read more…

Dnes bychom rádi hovořili o malém downsizingovém motoru, vyvinutém úsilím německého automobilového gigantu VAG. Vlastně prosím milujte a stěžujte si na turbínu malého 1.2 TSI. Tento spalovací motor byl uveden na trh v roce 2009 a je přiřazen k rodině EA111. Dnes uvažovaná jednotka byla nasazena jako náhrada za atmosférický Read more…

Počátkem roku 2000 koncern VAG široce představil vznětové pohonné jednotky s palivovým systémem založeným na systému čerpadlo-tryska. V nabídce motorů byly jednotky o objemu od 1,2 do 5 litrů. Na našich stránkách najdete článek o jednom z prvních motorů 1.9 TDI s čerpadlem-tryskou. V tomto článku si povíme o jednom Read more…