Vznětové motory Audi EA330 2.5 TDI (AFB, AKE, AKN, AYM)

Šestiválcové diesely 2,5 TDI ve tvaru V se poprvé objevily v roce 1997 v modelu Audi A8. Jednalo se o motory s litinovým blokem válců, dvěma hliníkovými hlavami válců a řemenem poháněným časováním. Za přímé vstřikování nafty byl zodpovědný na našem trhu oblíbený vstřikovač paliva Bosch VP44.

V každé hlavě byly dva vačkové hřídele, které ovládaly celkem 24 ventilů, a přítomnost hydrokompenzačních ventilů umožňovala vyhnout se časté proceduře seřizování jejich mezery.

První řada pohonných jednotek zahrnovala čtyři různé vznětové motory:

2.5 TDI (2 496 cm³ 78,3 × 86,4 mm).

• AFB 24V s přímým vstřikováním 150 k. 310 Nm
• AKE 24V přímé vstřikování 180 k. 370 Nm
• AKN 24V přímé vstřikování 150 k. 310 Nm
• AYM 24V přímé vstřikování 155 k. 310 Nm

Audi AFB 2.5 TDI

Které vozy byly vybaveny motorem AFB 2,5 l:

• Audi A4 B5 (8D) 1997 – 1999
• Audi A6 C5 (4B) 1997 – 1999
• Audi A8 D2 (4D) 1997 – 1999
• Volkswagen Passat B5 (3B) 1998 – 1999

Výpadky a poruchy AFB:

• Rychlé opotřebení vačkových hřídelů a vahadel
• Poruchy elektronicky řízeného vstřikovače paliva Bosch VP44
• Filtr odvzdušnění klikové skříně se rychle ucpává a je třeba jej vyčistit
• Starý filmový DMRV
• Úniky oleje na spojích bloku a vany a zpod víka ventilů.

Audi AKE 2.5 TDI

Které vozy byly vybaveny motorem AKE 2,5 l:

• Audi A4 B6 (8E) 2000 – 2003
• Audi A6 C5 (4B) 1999 – 2005
• Audi A6 C5 Allroad (4BH) 1999 – 2002
• Audi A8 D2 (4D) 2000 – 2002

Nevýhody a poruchy AKE:

• Odření vačkových hřídelí a vahadel
• Problémy se vstřikovačem paliva Bosch VP44
• Shibiční čerpadlo s nízkou spolehlivostí
• Úniky oleje zpod víka ventilů a na spojích bloků a pánví
• Redukční ventily a spojkové ložisko

VW AKN 2.5 TDI

Které vozy byly vybaveny motorem AKN 2,5 l:

• Audi A4 B5 (8D) 1999 – 2001
• Audi A6 C5 (4B) 1999 – 2001
• Audi A8 D2 (4D) 1999 – 2000
• Volkswagen Passat B5 (3B) 1999 – 2003

Nevýhody a poruchy AKN:

• Odření vačkových hřídelí a vahadel
• Problémy se vstřikovačem paliva Bosch VP44
• Úniky oleje
• Čištění mechanismu změny geometrie turbíny po ujetí 150 000 km.

Audi AYM 2.5 TDI

Které vozy byly vybaveny motorem AYM 2,5 l:

• Audi A4 B6 (8E) 2001 – 2002
• Audi A6 C5 (4B) 2001 – 2002
• Škoda Superb 1 (3U) 2001 – 2003

Výpadky a poruchy AYM:

• Otření vačkového hřídele vaček a vahadel
• Problémy se vstřikovačem paliva Bosch VP44
• Úniky oleje
• Znečištění a vyčištění turbíny při najetí více než 200 tis. km.