Vznětové motory Ford Duratorq DLD-418 o objemu 1,8 litru se montovaly do různých modelů vozů Ford v letech 2002 až 2013. Tyto motory vznikly vývojem staré řady vznětových motorů Endura a byly vybaveny moderním systémem vstřikování paliva Common Rail, který výrazně zlepšil jejich hospodárnost a ekologické parametry. V tomto článku se budeme zabývat hlavními modifikacemi těchto motorů, jejich vlastnostmi a problémy, se kterými se majitelé potýkají.
Hlavní úpravy motorů Duratorq DLD-418
Motory Duratorq DLD-418 měly několik modifikací v závislosti na roce výroby a modelu vozu:
- HCPA (2002-2013) – montován do vozů Ford C-Max a Ford Connect;
- FFDA (2002-2004) – montován do vozů Ford Focus první generace po restylingu;
- KKKDA a KKDB (2004-2011) – montované do vozů Ford Focus druhé generace a Ford C-Max;
- QYWA (2006-2012) – používá se u minivanů Ford Galaxy a S-Max.
Technické vlastnosti
| Parametry | HCPA (1.8 TDCi) | FFDA (1.8 TDCi) | KKDA (1.8 TDCi) | QYWA (1.8 TDCi) |
|---|---|---|---|---|
| Definitivní zdvihový objem, cm³ | 1753 | 1753 | 1753 | 1753 |
| Napájecí systém | Společná kolejnice | Common Rail | Common Rail | Common Rail |
| Výkon, hp | 90 | 100 | 115 | 125 |
| Moment, Nm | 227 | 240 | 280 | 320 |
| Blok válců | Litina R4 | Litina R4 | Litina R4 | Litina R4 |
| Hlava bloku | Litina 8v | Litina 8v | Litina 8v | Litina 8v |
| Průměr válce, mm | 82,5 | 82,5 | 82,5 | 82,5 |
| Zdvih pístu, mm | 82 | 82 | 82 | 82 |
| Kompresní poměr | 18,5 | 18,5 | 17,0 | 17,0 |
| Přeplňovaný | Jakýkoli | Ano | VGT | VGT |
| Objem oleje, l | 5,7 | 5,65 | 5,75 | 5,7 |
| Typ paliva | Nafta | Nafta | Nafta | Nafta |
| Třída životního prostředí | EURO 3/4 | EURO 3/4 | EURO 3/4 | EURO 3/4 |
| Příkladná životnost, km | 300 000 | 275 000 | 260 000 | 250 000 |
| Hmotnost, kg | 190 | 190 | 190 | 190 |
Problémy a nedostatky motoru Duratorq DLD-418
Navzdory vysokému výkonu a životnosti měly motory Duratorq 1.8 TDCi řadu typických problémů:
- Systém Common Rail Delphi. Tyto motory jsou velmi náročné na kvalitu vznětového paliva. Při použití nekvalitního paliva může dojít k poruše vstřikovačů a vstřikovače, což si vyžádá nákladné opravy.
- Problémy se vstřikovači. Při ujetí více než 100 000 km se vstřikovače často začínají “nalévat“, což vede k přehřívání a vyhoření pístů.
- Tlumič řemenice klikového hřídele a snímač polohy vačkového hřídele. Tyto součásti mají omezený zdroj a jejich poruchy mohou způsobit problémy se startováním motoru.
- Revize palivové soustavy. V případě vážných poruch palivového zařízení vyžaduje demontáž vstřikovače, vstřikovačů a nádrže, což zvyšuje náklady na opravu.
Motory Ford Duratorq DLD-418 o objemu 1,8 litru jsou spolehlivé a výkonné vznětové jednotky, které poskytovaly dobrý výkon a hospodárnost. Mají však vysoké nároky na kvalitu paliva a pravidelnou údržbu, což je třeba při jejich provozu zohlednit.
0 Comments